10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili

Porsche 908/02 Spyder #266 G. Mitter / G. Schuetz Targa Florio 1969 Minichamps 1:18

Porsche 908/02 Spyder #266 G. Mitter / G. Schuetz Targa Florio 1969 Minichamps 1:18
Nykyinen hinta: 246,00 
Loppuunmyyty

Tämä malli on tällä hetkellä loppu. Anna sähköpostiosoitteesi, niin ilmoitamme heti, kun se on taas saatavilla.

Lisää Porsche pienoismalleja
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Porsche
Pienoismallien valmistaja
Minichamps
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Käytetty Malli
SKU
107692266
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Porsche 908/02 Spyder #266 G. Mitter / G. Schuetz Targa Florio 1969 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichampsin 1:18-valumalli esittää Porsche 908/02 Spyderin, jolla G. Mitter ja G. Schuetz ajoivat numerolla 266 Targa Floriossa 1969. Zinkkiseoskori toistaa tehtaan kestävyyskilpa-auton avoimen korin ja kilpanumeron tarkasti. Sopii keräilijälle, joka rakentaa 1960-luvun prototyyppikilpa-autojen kokonaisuutta.

Porsche kehitti 908-sarjan haastamaan suurempia prototyyppejä maailman kestävyyskilpailuissa 1960-luvun lopulla, ja avoin Spyder-kori sopi erityisen hyvin mutkaisille tieradoille. Tämä pienoismalli tallentaa yhden näistä autoista Targa Florion lähtöruudusta.

Porsche 908/02 Spyder Targa Florio 1969 - tehtaan kilpa-auto numerolla 266

908-sarja edustaa Porschen siirtymävaihetta kohti suurempia prototyyppejä, jotka lopulta johtivat 917:n syntyyn.

908-sarja Porschen kestävyyskilpailuohjelmassa

Porsche 908 oli merkin vastaus kasvavaan kilpailuun maailman kestävyyskilpailujen prototyyppiluokassa, ja sarja kehittyi nopeasti useiksi eri koreiksi samalla teknisellä pohjalla: suljettu coupe pitkille suoralle radoille ja avoin Spyder-versio, kuten 908/02, radoille joilla ilmanvastusta tärkeämpää oli keveys ja ketteryys. Kevyt runko ja litteä, matala kori tekivät 908/02:sta erityisen sopivan mutkaisille tieradoille, joilla suuri huippunopeus ei ratkaisisi kilpailua. Porsche käytti tätä koria tehokkaasti vuoden 1969 kaudella useissa kestävyyskilpailun osakilpailuissa ympäri Eurooppaa.

Targa Florio - sisilialainen tierata-klassikko

Targa Florio ajettiin Sisiliassa julkisilla teillä, ja rata koostui sadoista mutkista vuoristomaisemassa, mikä teki siitä täysin erilaisen haasteen kuin perinteiset suljetut radat. Tällainen ympäristö palkitsi autot, jotka olivat ketteriä ja kevyitä raskaan ja tehokkaan sijaan, ja juuri tästä syystä avoin 908/02-spyder sopi kilpailuun erityisen hyvin. Porsche panosti Targa Florioon vahvasti osana kestävyyskilpailujen mestaruustaistoa, ja tehdastalli lähetti kilpailuun tyypillisesti useita autoja samanaikaisesti eri kuljettajapareilla. Tämä yhdistelmä vaarallisista teistä ja intohimoisista katsojista teki Targa Floriosta yhden 1960-luvun arvostetuimmista ja pelätyimmistä kestävyyskilpailun osakilpailuista.

Minichampsin valumalli ja kilpa-auton yksityiskohdat

Minichamps on toistanut 908/02:n avoimen korin ja kilpanumeron tarkasti tässä zinkkiseoksesta valetussa mallissa.

Zinkkiseos ja avoimen spyderin kori

Zinkkiseoskori tuntuu käsissä painavalta, ja avoimen korin matala, litteä muoto erottuu selvästi tavallisista katuautoista jo hyllyssä etäältä katsottuna. Kilpa-auton väritys ja numerokyltit on toistettu tarkasti korin sivuilla ja keulassa, ja pienoismallin pintakäsittely jäljittelee kilpa-auton käytännönläheistä, ei-koristeellista ulkoasua. Avoimesta ohjaamosta näkyy pelkistetty sisätila, jossa mittaristo ja ohjauspyörä on mallinnettu tarkasti, sillä kilpa-autossa mikään ylimääräinen ei mahtunut mukaan.

Kuljettajakaksikko ja numero 266

Kilpa-auto numero 266 ajettiin G. Mitterin ja G. Schuetzin kuljettajaparilla Targa Florion 1969-kilpailussa, tyypillinen ratkaisu kestävyyskilpailuissa, joissa kuljettajat vaihtoivat vuorotellen ajovuoroa pitkän kilpailun aikana. Numerokyltit ja kuljettajien nimet olivat tuolloin osa auton virallista kilpailuidentiteettiä, ja pienoismalli toistaa tämän tunnistetiedon tarkasti korin sivuilla. Tällainen parikuljettajajärjestelmä näkyy pienoismallissa vain nimikylttien muodossa, mutta se avaa kiinnostavan ikkunan kilpailun käytännön järjestelyihin.

Prototyyppikilpa-autojen paikka kokoelmassa

Porsche 908/02 sopii kokoelmaan, joka seuraa merkin kestävyyskilpailuohjelmaa matkalla kohti 917:n aikakautta 1970-luvun alussa. Se toimii hyvin rinnalla muille samalta kaudelta tuleville prototyypeille, jolloin ero suljetun coupe-korin ja avoimen Spyderin välillä näkyy suoraan hyllyssä. Noin 22 senttimetrin pituudellaan malli mahtuu tavalliseen vitriinihyllyyn muiden 1960-luvun kilpa-autojen joukkoon. Aidon kilpa-auton yksityiskohtien arviointi kannattaa aloittaa numerokylteistä ja väritysten rajauksista, sillä ne ovat nopeimmin tarkistettavat kohdat. 1:43-mittakaavassa vastaava kilpa-auto veisi huomattavasti vähemmän tilaa, mikä sopii kokonaisen kilpailukauden kokoamiseen, mutta 1:18 tuo esiin korin muodot ja numerokyltit paljon selkeämmin. Zinkkiseosvalumallina hintaluokka pysyy saavutettavana verrattuna rajoitettuihin resiinimalleihin, mikä tekee 1960-luvun kestävyyskilpailuhistorian keräilystä realistisen tavoitteen.

0