10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili

Mercedes 300 SL #38 1954 Bburago 1:18

Mercedes 300 SL #38 1954 Bburago 1:18
Nykyinen hinta: 38,00 
Loppuunmyyty

Tämä malli on tällä hetkellä loppu. Anna sähköpostiosoitteesi, niin ilmoitamme heti, kun se on taas saatavilla.

Lisää Mercedes pienoismalleja
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Mercedes
Pienoismallien valmistaja
Bburago
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Käytetty Malli
SKU
3015-M1
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Mercedes 300 SL #38 1954 Bburago 1:18

TL;DR: Bburagon 1:18-valumalli toistaa Mercedes 300 SL:n kilpailuversiona numerolla 38, avautuvilla Gullwing-ovilla. Vuoden 1954 malli kantaa 300 SL:n kilpailuperinnettä, joka teki saksisiipiovista tunnistetuimman yksityiskohdan koko autohistoriassa. Malli sopii 1950-luvun kilpailuperinnön esittelyyn kokoelmassa.

300 SL:n saksisiivet syntyivät alun perin tekniseen tarpeeseen putkirungon rakenteen ansiosta, mutta niistä tuli nopeasti auton visuaalinen tunnusmerkki myös kilparadoilla.

Bburagon valumalli ja Gullwing-ovien avautumismekanismi

Zinkkivalu antaa korille painon, joka tuntuu heti kädessä, ja se korostaa 300 SL:n sulavaa, aerodynaamisesti muotoiltua kilpa-autokoria. Saksisiipiovet avautuvat ylöspäin, mikä on koko mallin tunnetuin ominaisuus ja tekee siitä erityisen näyttävän hyllyllä avoimena esiteltynä. Kilpailunumero 38 ja ajan tunnusomaiset kilpakalustemerkinnät toistuvat tampo-painettuina yksityiskohtina korin sivuilla. Putkirunkoa jäljittelevät korkeat oviaukot, jotka pakottivat alkuperäisen suunnitteluratkaisun, näkyvät selvästi mallin muotokielessä. Panelirajat ovat leveämmät kuin käsinrakennetuissa hartsimalleissa, mikä on odotettu piirre tällä hintatasolla.

300 SL osana Mercedeksen kilpailuhistorian kultakautta

300 SL syntyi alun perin kilpa-autona 1950-luvun alussa, ja saksisiipiovet olivat suora seuraus kevyestä putkirungosta, joka teki tavanomaiset ovet mahdottomiksi toteuttaa. Menestys kilparadoilla johti myöhemmin katukäyttöön tarkoitettuun versioon, joka säilytti kilpa-auton tunnusomaisen ovirakenteen puhtaasti tyylillisenä valintana. Suomalaiselle keräilijälle 300 SL edustaa aikaa, jolloin tekninen ratkaisu ja visuaalinen ikonisuus syntyivät samasta lähteestä ilman erillistä muotoilupäätöstä. Bburagon kilpailuversio sopii hyvin kokoelmaan, jossa 1950-luvun eurooppalainen kilpailuhistoria saa oman, näyttävän ankkuripisteensä.

0