10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili

Mercedes 190 SL W121 Beige Minichamps 1:18

Mercedes 190 SL W121 Beige Minichamps 1:18
Nykyinen hinta: 237,00 
Loppuunmyyty

Tämä malli on tällä hetkellä loppu. Anna sähköpostiosoitteesi, niin ilmoitamme heti, kun se on taas saatavilla.

Lisää Mercedes pienoismalleja
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Mercedes
Pienoismallien valmistaja
Minichamps
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Käytetty Malli
SKU
103037034
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Mercedes 190 SL W121 Beige Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps'n 1:18-valumalli tuo Mercedes 190 SL W121 -avoauton hyllylle beige-sävyssä ja huolella maalattuna. Vuoden 1955 roadster asettui 300 SL:n rinnalle edullisempana sisarmallina, ja pienoismalli toistaa korin pyöreät linjat, avattavat ovet, konepellin ja takakontin. Selkeä valinta keräilijälle, joka rakentaa 1950-luvun Mercedes-osastoa vitriiniin.

190 SL syntyi Frankfurtin messuilla 1955 samaan aikaan kuin legendaarinen 300 SL Gullwing, mutta neljäsylinterisellä moottorilla ja avoautorungolla se tavoitteli aivan eri ostajaa. Minichamps kunnioittaa tätä eroa: valumalli ei jäljittele urheiluauton jykevyyttä, vaan roadsterin keveää, pyöristettyä muotokieltä.

Minichamps'n valumallitekniikka W121-korissa

Korin mittasuhteet ja avattavat osat

190 SL:n kori on pyöreä ja matala, ja Minichamps toistaa sen mittasuhteet tarkasti sinkkiseosvalussa. Ovet, konepelti ja takakontti avautuvat metallisaranoilla, ja konepellin alta paljastuu maalattu moottoritila, ei täydellistä moottorimallia, mutta riittävästi yksityiskohtia hyllyltä katsottuna. Painon tuntee kädessä nostaessa: sinkkiseos antaa mallille tukevan olotilan, joka erottaa sen selvästi kevyemmästä muovirakenteesta. Saranat pitävät asennon eivätkä valahda kiinni omalla painollaan, mikä on tärkeä yksityiskohta, kun kori esitellään avoimena vitriinissä pidemmän aikaa. Rakenne kestää käsittelyä vuosien ajan paremmin kuin ohuemmat muovirunkoiset kilpailijat, kunhan saranoita ei väännetä toistuvasti äärikulmiin.

Beige-sävy ja kromilistojen viimeistely

Beige-sävy sopii 1950-luvun väripalettiin, ja maalipinta pysyy tasaisena ilman selvää raekuvioitumaa suorassa valossa. Kromilistat konepellin ja tuulilasin kehyksen ympärillä on erotettu korin väristä tarkasti, yksityiskohta, jonka moni edullisempi valumalli laiminlyö. Avoauton kuomu on esitetty laskettuna, joten korin linjat pääsevät esiin ilman katon peittämää muotoa. Tämä hintaluokka ei tavoittele hartsimallien terävintä maalisyvyyttä, mutta sinkkiseosrakenteen ja avattavien osien yhdistelmä tarjoaa jotain, mitä sinetöity hartsimalli ei voi: käsiteltävyyttä ja liikkuvia osia. Vitriinissä suoran auringonvalon välttäminen pitää beige-sävyn muuttumattomana vuosien saatossa, sillä pigmentit voivat vaalentua UV-säteilyssä.

190 SL Mercedeksen 1950-luvun mallistossa

Edullisempi sisarmalli 300 SL:lle

300 SL Gullwing sai kuuluisuuden ovistaan ja moottoristaan, mutta 190 SL täytti toisen tehtävän: se toi Mercedeksen sporttisen muotokielen laajemman ostajakunnan ulottuville. Neljäsylinterinen moottori ja yksinkertaisempi alusta tekivät autosta hallittavamman ja edullisemman kuin sisarmallinsa, mutta korin suunnittelu jakoi silti samat pyöreät linjat ja matalan siluetin. Kummankin mallin taustalla on samat suunnittelustudion kynänvedot, vaikka lopputulos poikkeaa mekaanisesti täysin. Kun kaksi mallia asetetaan rinnakkain vitriiniin, ero näkyy heti: 300 SL on jäntevämpi ja matalampi, 190 SL pyöreämpi ja ystävällisempi katsoa.

Roadsterin rooli tuotannossa 1963 asti

190 SL pysyi tuotannossa vuoteen 1963, ja sen aikana malliin tehtiin vain vähäisiä muutoksia, merkki siitä, että perusmuotoilu toimi alusta lähtien. Avoauton ja irrotettavan kovan katon yhdistelmä teki autosta käytännöllisen valinnan sekä kesä- että talvikäyttöön, ja tämä käytännöllisyys näkyy edelleen siinä, miksi malli kiinnostaa keräilijöitä yhtä paljon kuin näyttävämmät kilpa-autot. Minichamps ei ole valinnut kilpailuversiota vaan arkisemman katuauton, joka sopii hyvin osastoon, jossa painotus on muotoilussa eikä kilparadalla. Kilparadoilla 190 SL ei koskaan noussut samaan asemaan kuin 300 SL, ja juuri tämä rauhallisempi historia tekee siitä miellyttävän, vähemmän dramaattisen valinnan hyllylle.

1950-luvun Mercedes-osasto vitriinissä

1:18-mittakaavassa 190 SL täyttää noin 21 senttimetriä hyllytilaa, ja avoauton matala linja erottuu selvästi 300 SL:n vierellä, jos molemmat löytyvät kokoelmasta. Pienemmässä 1:43-mittakaavassa kromilistat ja avattavat osat jäisivät karkeammiksi, joten 1:18 kannattaa tässä yksityiskohtien vuoksi. Malli sopii keräilijälle, joka arvostaa Mercedeksen laajempaa 1950-luvun tarinaa eikä rajoitu tunnetuimpaan kilpa-autoon. Hintataso pysyy maltillisena verrattuna hartsivalmisteisiin rajoitettuihin painoksiin, tietoinen kompromissi, jossa avattavat osat ja sinkkiseosrakenne tarjoavat käsiteltävyyttä, jota sinetöity hartsimalli ei anna. Kun etsii ensimmäistä 1950-luvun avoautoa vitriiniin, tämä on perusteltu ja edullinen aloitus.

0