10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili
✓ 14 päivän palautus ✓ Käsin tarkastettu ✓ Turvallinen kassa
Oma tili

Jordan Ford 191 #32 B. Gachot Paul Ricard Test 15 January 1991 Minichamps 1:18

Jordan Ford 191 #32 B. Gachot Paul Ricard Test 15 January 1991 Minichamps 1:18 110910199 Metalli
1 / 6
Minichampsin 1:18-valumalli toistaa Jordan Ford 191:n numerolla 32 Bertrand Gachotin ajamana Paul Ricardin testeissä tammikuussa 1991, tallin debyyttikauden alkumetreillä. Gary Andersonin suunnittelema kori ja Fordin V8-voimanlähde toistuvat pienoiskoossa tarkasti. Testiauto-versio on kiinnostava valinta kokoelmaan, joka seuraa F1-historian käännekohtia myös kilpailujen ulkopuolelta.
Jordan Ford 191 #32 B. Gachot Paul Ricard Test 15 January 1991 Minichamps 1:18
Nykyinen hinta: 189.00 €
Viimeinen jäljellä
Arvioitu toimitus: 24-26.08.2026
Toimitus alkaen 10.00 € Seuranta ja vakuutus
10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Jordan
Pienoismallien valmistaja
Minichamps
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Käytetty Malli
SKU
110910199
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Jordan Ford 191 #32 B. Gachot Paul Ricard Test 15 January 1991 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichampsin 1:18 Jordan Ford 191 on diecast-pienoismalli Bertrand Gachotin numero 32 -testiautosta Paul Ricardilta tammikuulta 1991, tallin ensimmäisen F1-kauden alkumetreiltä. Gary Andersonin suunnittelema kori ja Fordin V8-voimanlähde toistuvat pienoiskoossa tarkasti. Malli sopii kokoelmaan, joka seuraa F1-historian käännekohtia myös kilpailujen ulkopuolelta.

Testiauto ei kilpaile pisteistä, mutta se voi silti liittyä suureen tarinaan tavalla, jota kukaan ei osaa ennustaa etukäteen. Tammikuussa 1991 Paul Ricardilla testattu Jordan 191 edusti uuden tallin ensimmäisiä askelia F1-kentällä, kuukausia ennen kautta, joka muistetaan lopulta aivan toisesta syystä.

Jordan 191 ja tallin ensimmäinen F1-kausi

Gary Andersonin suunnittelema debyyttiauto

Jordan Grand Prix osallistui ensimmäistä kertaa F1-kauteen vuonna 1991, ja Gary Andersonin suunnittelema 191-malli teki vaikutuksen jo esikaudella siistillä, aerodynaamisesti puhtaalla korillaan. Vihreä-sininen väritys erottui selvästi kentän muista tallivärityksistä, ja tämä yhdistelmä on tullut myöhemmin tunnetuksi juuri tämän auton ansiosta. 1:43-kokoisena vihreä-sininen väritys ja sponsorimerkinnät kutistuisivat huomattavasti, minkä takia suurempi 1:18-mittakaava sopii paremmin tämän tunnistettavan väritysteeman esittämiseen. Fordin HB-sarjan V8-moottori antoi tallille kilpailukykyisen voimanlähteen ensimmäiselle kaudelle.

Bertrand Gachot ja testauksen merkitys

Bertrand Gachot oli tallin kuljettaja kauden alussa, ja Paul Ricardin testit tammikuussa 1991 olivat osa valmistautumista tulevaan kilpailukauteen. Testiautot eroavat kilpailuversioista usein pienissä yksityiskohdissa, kuten sponsorimerkintöjen määrässä ja joissakin aerodynaamisissa lisäosissa. Pölyttömässä vitriinissä säilytettynä väritysteeman kirkkaus pysyy muuttumattomana vuosienkin jälkeen, mikä on tärkeää juuri tämän historiallisesti kiinnostavan version kannalta.

Testiauto Paul Ricardilta tammikuussa 1991

Historian käännekohta, jota tämä auto ei vielä tiennyt

Gachotin kausi Jordanilla katkesi yllättäen elokuussa 1991 oikeudellisen selkkauksen seurauksena, ja tilalle tallille tarvittiin nopeasti uusi kuljettaja. Näin syntyi tilaisuus, jota kukaan ei olisi voinut ennustaa tammikuun testeissä: nuori saksalainen kuljettaja sai debyyttinsä samassa Jordan 191 -mallissa Belgian GP:ssä, ja siitä alkoi ura, joka muuttaisi lajin historian täysin. Tämä testiauto-versio Paul Ricardilta edustaa siis hetkeä ennen kuin kukaan tiesi, mitä kausi vielä toisi tullessaan.

Valumallin viimeistely ja testikauden yksityiskohdat

Metallirungon paino ja aikakauden korin herkät osat

Diecast-runko antaa 1990-luvun alun formula-autolle uskottavan painon, ja korin kapeat linjat sekä matala nenäkartio ovat herkkiä kohtia, joita kannattaa tukea käsin mallia siirrettäessä. Nenäkartion kaarevuus ja sivupaneelin ilmanottoaukon muoto ovat hyvä tarkistuskohta, kun vertailee eri valmistajien tulkintoja samasta 1990-luvun alun autosta. Hintaluokka on tyypillinen keskitason vintage-F1-mallille, jossa lisensoitu väritys ja tarkka korimuoto ovat vakio-odotus, vaikka rakenne ei avaudu joka kohdasta.

Testiauto keräilykohteena

Testiauto-versiot ovat harvinaisempi alalaji F1-keräilyssä, koska ne dokumentoivat valmistautumisvaihetta eivätkä itse kilpailua. Noin 24 senttimetrin pituudellaan malli vaatii saman hyllytilan kuin kilpailukauden versiot, mutta yksinkertaisempi väritys erottaa sen selvästi muista samalta kaudelta olevista malleista. Testiauto-version harvinaisuus tekee siitä kiinnostavan täydennyksen kokoelmaan, joka sisältää saman kauden kilpailuversion rinnalle.

Keräilijät ostivat myös

Selaa kaikkia 1:18

10 % alennus ensimmäisestä tilauksestasi

Luo ilmainen tili ja saat 10 % alennuksen ensimmäisestä tilauksestasi — satoja keräilymalleja mittakaavoissa 1:18, 1:43 ja 1:12, kuten Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Luo ilmainen tili Selaa mallistoa
Keräiltävä 1:18 Porsche-pienoismalli siistillä studiotaustalla — Models118:n ensimmäisen tilauksen tarjous
189.00 €
189.00 €
0