10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili

Ford Escort II RS1800 #32 K. Ludwig Nürburgring Winner 1976 Minichamps 1:18

Ford Escort II RS1800 #32 K. Ludwig Nürburgring Winner 1976 Minichamps 1:18
Nykyinen hinta: 275,00 
Loppuunmyyty

Tämä malli on tällä hetkellä loppu. Anna sähköpostiosoitteesi, niin ilmoitamme heti, kun se on taas saatavilla.

Lisää Ford pienoismalleja
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Ford
Pienoismallien valmistaja
Minichamps
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Käytetty Malli
SKU
100768432
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Ford Escort II RS1800 #32 K. Ludwig Nürburgring Winner 1976 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichampsin 1:18 Ford Escort RS1800 on valumalli Klaus Ludwigin Nürburgring-voittoautosta numero 32 vuodelta 1976. Toisin kuin sorateille rakennettu rallisisar, tämä versio edustaa Escortin ratahistoriaa asfaltilla. Sinkkiseoskori toistaa korin, liverin ja kilpanumeron tarkasti. Kiinnostava vertailukohta samaan aikaan kilpailleelle rallisisarelle.

Escort RS1800 ei voittanut vain sorateillä, sillä sama pohja pystyi kilpailemaan myös piirikilpailun asfaltilla, ja Nürburgring oli 1970-luvulla juuri sellainen rata, jossa tekniikka ja kuljettajan taito ratkaisivat.

Ford Escort RS1800 kilparadalla - Nürburgring 1976

Klaus Ludwigin nousu tallikuskiksi

Klaus Ludwig aloitti kilpauransa 1970-luvulla ennen kuin hänestä tuli myöhemmin yksi Saksan tunnetuimmista ratakuljettajista, joka voitti myöhemmin uransa aikana myös Le Mansin 24 tunnin kisan useaan otteeseen eri autoilla. Vuoden 1976 Nürburgring-voitto Escort RS1800:lla numero 32:ssa kuului hänen urallaan varhaiseen vaiheeseen, jossa hän rakensi mainettaan piirikilpailujen tositoimissa ennen siirtymistään suurempiin, tehokkaampiin autoihin.

RS1800 ralleista piste-radoille

Sama Escort RS1800 -pohja, joka menestyi sorateillä, kilpaili 1970-luvulla myös piirikilpailuissa ryhmäsääntöjen alla. Kevyt, takavetoinen alusta ja 1,8-litrainen moottori toimivat yhtä hyvin asfaltilla kuin sorateillä, mikä teki Escortista harvinaisen monikäyttöisen kilpa-auton omana aikakautensa.

Valumallin toteutus kilpa-auton mukaisesti

Korin liveri ja kilpanumero

Sinkkiseoksesta valettu kori toistaa Escortin kaksioviset mittasuhteet tarkasti, ja tallin liveri numero 32:een on painettu tarkkarajaisesti korin sivuille ja katolle. Sponsoritarrat erottuvat selvästi ilman värivuotoa, ja tämä tarkkuus näkyy erityisesti hyllyllä lähempää katsottuna.

Ratakäyttöön viittaava alusta

Toisin kuin korotetulla maavaralla varustettu rallisisar, tämä versio istuu matalammalla, ratakäyttöön viritetyllä alustalla, ja vanteet vastaavat piirikilpailuun tyypillistä, leveämpää mallia. Ovet avautuvat metallisaranoilla, ja sisätila noudattaa kilpa-auton riisuttua ilmettä turvakaarineen.

Ratahistoria kokoelman osana

Sama Escort RS1800 -runko kertoo hyllyllä kaksi eri tarinaa riippuen siitä, kumpi versio on kyseessä: soratie-viritetty ralliauto tai matalampi, asfaltille rakennettu ratakilpa-auto. Kokoelmassa, jossa molemmat ovat rinnakkain, ero maavarassa ja vanteissa näkyy selvästi jo silmämääräisesti. Noin 22 senttimetrin pituudellaan malli mahtuu vitriinihyllylle, ja se sopii parhaiten teemaan, jossa 1970-luvun eurooppalainen ryhmäkilpailu muodostaa omat rivinsä muun kokoelman rinnalla.

0