5% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili
✓ 14 päivän palautus ✓ Käsin tarkastettu ✓ Turvallinen kassa
Oma tili

Ferrari 288 GTO #40 Punainen Bburago 1:18

Ferrari 288 GTO #40 Punainen Bburago 1:18 3027-P4 Metalli
1 / 8
Bburago tuo Ferrari 288 GTO:n pienoismallina mittakaavassa 1:18, punaisena ja kilpanumerolla 40. Avautuvat osat paljastavat yksityiskohtia, joita kiinteä kori ei koskaan näyttäisi. 288 GTO rakennettiin 1980-luvulla Group B -homologaatiota varten, mutta laji peruttiin ennen kuin auto pääsi kilparadalle virallisesti. Harvinainen tausta tekee tästä Ferrarin supercar-mallista kiinnostavan valinnan 1980-luvun keräilyyn keskittyvälle hyllylle.
Ferrari 288 GTO #40 Punainen Bburago 1:18
Nykyinen hinta: 66,00 €
Viimeinen jäljellä
Arvioitu toimitus: 29-30.10.2026
Toimitus alkaen 9,00 € Seuranta ja vakuutus
5% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Ferrari
Pienoismallien valmistaja
Bburago
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Käytetty Malli
SKU
3027-P4
100% aitoja
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Ferrari 288 GTO #40 Punainen Bburago 1:18

TL;DR: Bburago kuvaa Ferrari 288 GTO:n mittakaavassa 1:18 punaisena, kilpanumerolla 40 ja avautuvin osin. 288 GTO rakennettiin 1980-luvun puolivälissä Group B -homologaatiota varten, mutta sarja jäi kaduille, kun laji peruttiin ennen suunniteltua kilparataa. Diecast-malli sopii keräilijälle, joka arvostaa Ferrarin harvinaista sivupolkua F40:n edeltäjänä. Kori on valumetallia, mikä tuo painoa ja pitkäikäisyyttä hyllylle.

Ferrari 288 GTO syntyi, kun Maranello valmistautui FIA:n Group B -luokan GT-sarjaan ja rakensi homologaatiota varten katukelpoisen version kilpa-ajatuksella. Sarja peruttiin ennen kuin autot pääsivät virallisesti radalle, ja jäljelle jäi katuauto, jonka tekninen tausta on kilpa-autoa raaempi kuin yksikään aikalaisensa Ferrari. Bburago on tarttunut juuri tähän taustaan pienoismallissaan.

Group B -homologaatio ja tie F40:ään

Katuauto kilpa-ajatuksella

Ferrari kehitti 288 GTO:n 1980-luvun puolivälissä vastatakseen FIA:n Group B -luokan GT-sarjan homologaatiovaatimuksiin. Auto pohjautui 308 GTB:n muotokieleen, mutta tekniikka oli käytännössä kaikilta osin uutta: ahdettu V8-moottori asennettiin pitkittäin, ja kori rakennettiin osin komposiittimateriaaleista painon minimoimiseksi. Nimi GTO viittasi suoraan 1960-luvun 250 GTO:hon, mikä kertoi Ferrarin kunnianhimosta tehdä autosta jotain enemmän kuin tavallinen homologaatiomalli. Lopputulos oli katukelpoinen auto, jonka suorituskyky ylitti selvästi aikansa tavalliset urheiluautot, vaikka sen piti vasta olla lähtökohta varsinaiselle kilpa-autolle. Maanteillä nähtynä 288 GTO erottui leveämmistä pyöränkoteloistaan ja ilmanottoaukoistaan, jotka paljastivat auton todellisen tarkoituksen jo pysäköitynä. Katumaisemassa auto herätti huomiota tavalla, johon harva aikalainen kilpa-auto pystyi.

Kun Group B peruttiin

Group B -luokka ajautui kriisiin 1980-luvun puolivälissä rallisarjan turvallisuusongelmien vuoksi, ja FIA perui koko luokan käytännössä yhdessä yössä. Suunniteltu GT-sarja, johon 288 GTO olisi osallistunut, ei koskaan käynnistynyt, joten auto jäi ilman sitä kilparataa, jota varten se oli alun perin suunniteltu. Tästä tuli käänteentekevä yksityiskohta Ferrarin historiassa: 288 GTO:n kehitystyö jatkui suoraan F40:ään, joka esiteltiin vuosikymmenen lopulla ja josta tuli yksi merkin tunnetuimmista malleista. Ilman peruttua Group B -sarjaa F40 olisi saattanut näyttää hyvin erilaiselta, mikä tekee 288 GTO:sta pakollisen taustatarinan kaikille, jotka seuraavat Ferrarin supercar-linjan kehitystä. Moni keräilijä pitää tätä juuri siksi kiinnostavampana valintana kuin itse F40:ää, koska 288 GTO edustaa hetkeä ennen kuin suunnitelma muuttui joksikin toiseksi. Tämä konteksti selittää myös, miksi 288 GTO:n arvostus keräilijöiden keskuudessa on vuosien varrella kasvanut tasaisesti.

Bburagon Ferrari 288 GTO 1:18 ja avautuvat osat

Valumetallikori ja kilpanumero 40

Bburago on valmistanut tämän 288 GTO:n valumetallista mittakaavassa 1:18, ja paino kädessä kertoo heti materiaalista. Punainen maalipinta on kauttaaltaan tasainen, ja kilpanumero 40 on painettu korin sivuille tarkkarajaisesti ilman valumista reunojen yli. Leveät pyöränkotelot ja matala profiili, jotka tekivät alkuperäisestä autosta tunnistettavan jo kadulla, toistuvat mallissa uskottavasti. Vanteet on muotoiltu aikakauden mukaisesti, ja ilmanottoaukkojen reunat pysyvät terävinä pienoiskoossakin. Valumetallin etu näkyy erityisesti korin painotasapainossa: malli tuntuu tukevalta eikä keveältä leluilta tavalla, joka olisi tyypillistä halvemmalle muoville. Profiilista katsottuna mittasuhteet vastaavat alkuperäisen auton matalaa ja leveää hahmoa, joka oli aikanaan poikkeuksellinen tavalliseen Ferrari-mallistoon verrattuna. Myös takaosan ilmanohjaimet ja moottoritilan kannen muotoilu on toteutettu huolella, mikä tukee mallin yleisvaikutelmaa kokonaisuutena.

Avautuvat osat ja sisustan yksityiskohdat

Kori avautuu useasta kohdasta, mikä paljastaa yksityiskohtia, joita kiinteä kori ei koskaan näyttäisi. Saranat napsahtavat selkeästi paikoilleen, ja osat pysyvät auki ilman tukemista, kun niitä tutkii lähempää. Sisällä malli toistaa mustan sisustan yksityiskohtia, mukaan lukien kojelaudan perusmuodon ja istuinten ääriviivat, vaikka hienoimmat yksityiskohdat jäävät väistämättä pienoiskoon ehdoilla yleisluontoisemmiksi. Tämä on tyypillistä tämän hintaluokan valumetallimalleille: avautuvat osat tuovat lisäarvoa vuorovaikutuksen kautta, vaikka ne eivät tavoittele käsityönä viimeisteltyjen erikoismallien tarkkuutta. Keräilijälle tämä tarkoittaa mallia, joka palkitsee lähempää tarkastelua ilman, että hintalappu nousee käsityömallien tasolle. Tämän hintaluokan tuote sopii hyvin aloittelevalle keräilijälle, joka haluaa kokeilla avautuvia osia ennen siirtymistä kalliimpiin hartsimalleihin. Verrattuna kalliimpiin hartsimalleihin yksityiskohdat ovat yksinkertaisempia, mutta avautuvat osat tarjoavat jotain, mitä moni kiinteäkorinen kilpailija ei tarjoa.

Paikka 1980-luvun Ferrari-kokoelmassa

Tämä 288 GTO sopii luontevasti hyllylle, joka seuraa Ferrarin supercar-linjan kehitystä F40:ään ja sitä seuranneisiin malleihin asti. Punainen väri ja kilpanumero tekevät siitä visuaalisesti vahvan keskipisteen, vaikka malli ei tavoittelekaan käsityönä viimeisteltyjen erikoismallien tasoa. Hintataso on saavutettava, mikä tekee tästä hyvän valinnan keräilijälle, joka rakentaa laajaa 1980-luvun supercar-kokonaisuutta ilman, että jokaisen mallin tarvitsee olla kalliimman luokan hartsivalua. Avautuvat osat lisäävät vuorovaikutusta vitriinin ulkopuolellakin, mikä sopii erityisesti niille, jotka haluavat esitellä mallia käsin eikä vain katsoa sitä lasin takaa. Group B -taustan tuntemus tekee hankinnasta myös perustellumman kuin pelkän ulkonäön vuoksi ostetun mallin. Monelle suomalaiselle keräilijälle hintaan ja laatuun suhteutettu arvo ratkaisee enemmän kuin pelkkä merkki, ja tässä mallissa molemmat kohtaavat kohtuullisella hintatasolla. Vertailu muiden Ferrari-pienoismallien kanssa kannattaa tehdä nimenomaan tausta ja avautuvat ominaisuudet huomioiden, ei pelkän värin perusteella.

Samasta kokoelmasta

Keräilijät ostivat myös

Selaa kaikkia 1:18

5 % alennus ensimmäisestä tilauksestasi

Luo ilmainen tili ja saat 5 % alennuksen ensimmäisestä tilauksestasi — satoja keräilymalleja mittakaavoissa 1:18, 1:43 ja 1:12, kuten Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Luo ilmainen tili Selaa mallistoa
Keräiltävä 1:18 Porsche-pienoismalli siistillä studiotaustalla — Models118:n ensimmäisen tilauksen tarjous
66,00 €
66,00 €
0