Tämä malli on tällä hetkellä loppu. Anna sähköpostiosoitteesi, niin ilmoitamme heti, kun se on taas saatavilla.
TL;DR: Minichamps toteuttaa Delahaye 135-M Cabriolet'n 1:18-koossa valumetallista, korostaen 1930-luvun ranskalaisen coachbuildingin virtaviivaisia linjoja ja pitkää konepeltiä. Vuoden 1937 avoauto tuo Mullin Museum -kokoelman henkeä keräilyhyllyyn kaarevin lokasuojin ja klassisin mittasuhtein, ja se sopii esisotaisen eurooppalaisen automuotoilun ystävälle, joka arvostaa käsityötä.
Delahaye edusti 1930-luvun Ranskassa muotoilua, jossa nopeus ja tyylikkyys yhdistyivät coachbuildereiden käsissä toisiinsa sopivalla tavalla. Malli 135-M oli tämän ajan huippu, ja Mullin Museum -kokoelma on tehnyt tunnetuksi juuri tällaisia virtaviivaisia ranskalaisklassikoita nykypäivän yleisölle. Se on tyylisuunta, jonka kauneus puhuttelee edelleen.
Delahaye rakensi 1930-luvulla alustoja, jotka lähetettiin erillisiin koripajoihin viimeisteltäväksi. Malli 135-M edusti tätä perinnettä parhaimmillaan: pitkä, matala kori venyi konepellistä takalokasuojiin asti, ja avoauton linjat korostivat nopeutta jo paikallaan seisoessaan. Ranskalainen coachbuilding-kulttuuri kilpaili tuolloin suoraan italialaisten ja saksalaisten valmistajien kanssa siitä, kuka piirsi kauneimman korin teknisesti kunnianhimoisen alustan päälle, ja kaarevat lokasuojat olivat tämän kilpailun näkyvin ilmentymä. Delahayen moottori oli aikansa mittapuulla tehokas, ja alusta mahdollisti korkeat huippunopeudet, jotka tekivät mallista kilpailukykyisen myös kestävyysajossa.
Mullin Museum Kaliforniassa on yksi harvoista instituutioista, jotka ovat rakentaneet kokoelmansa nimenomaan tämän aikakauden ranskalaisten klassikoiden ympärille. Museon esiin nostamat Delahayet, Bugattit ja Talbot-Lagot ovat tehneet esisotaisen ranskalaisen automuotoilun tunnetuksi myös niille keräilijöille, jotka eivät ole koskaan nähneet alkuperäisiä autoja lähietäisyydeltä. Tämä pienoismalli tuo saman estetiikan käsin kosketeltavaksi ilman museomatkaa, ja se toimii hyvänä lähtökohtana kokoelmalle, joka rakentuu 1930-luvun eurooppalaisen muotoilun ympärille. Kokoelman esittelemät autot muistuttavat, että esisotainen Ranska oli teknisen kunnianhimon ja muotoilun taiteen risteyskohta.
Minichamps tunnetaan esisotaisten eurooppalaisklassikoiden valumetallitulkinnoista, joissa yksityiskohdat toistetaan huolella mittakaavan asettamissa rajoissa.
Minichamps on toistanut 135-M:n kaarevat lokasuojat ja pitkän konepellin uskollisesti valumetallissa. Pinnan syvyys näkyy parhaiten suoran valon alla: metallinhohtoinen maalikerros paljastaa korin kaarevuuden tavalla, jota kuvista on vaikea aavistaa. Sauma-alueet konepellin ja lokasuojien välillä ovat tasaisia, ja tämä on juuri se yksityiskohta, josta kokenut keräilijä tunnistaa huolellisen valumallin heikommasta. Pyörät ja renkaiden profiili noudattavat 1930-luvun mittasuhteita, eikä niitä ole modernisoitu näyttävyyden vuoksi.
Esisotaisia klassikkoja valmistetaan sekä valumetallista että hartsista, ja valinnalla on merkitystä. Valumetalli antaa mallille painoa käsissä ja mahdollistaa avautuvat osat, kuten konepellin, kun hartsi taas sinetöi korin ja tarjoaa terävämmät reunat kalliimpaan hintaan. Minichampsin valumetalliratkaisu tällä 135-M:llä tarkoittaa, että ostaja saa avautuvia yksityiskohtia ilman hartsimallien korkeampaa hintaluokkaa, joskin pintaviimeistelyn terävyydessä on aina pieni kompromissi verrattuna sinetöityyn hartsikoriin. Sisätila jatkaa samaa linjaa: nahkaverhoilun sävyt ja kojelaudan mittarit on maalattu käsin, mikä tuo esiin ajan tyylikkyyden pienoiskoossa asti.
Esisotaisten ranskalaisklassikkojen pienoismallien kentässä valmistajat jakautuvat karkeasti kahteen leiriin: valumetallia suosivat, joissa avautuvat osat ja käsissä tuntuva paino ovat etusijalla, ja hartsiin keskittyvät, joissa sinetöity kori mahdollistaa terävämmät linjat mutta korkeamman hinnan. Minichamps on rakentanut mainettaan juuri ensin mainitussa leirissä, ja tämä 135-M jatkaa samaa linjaa: mallissa on avautuva konepelti ja huolellisesti maalattu sisätila, mutta hinta pysyy saavutettavampana kuin pienten sarjojen hartsimalleissa. Tämä ei tarkoita, että viimeistely olisi heikko, vaan että painopiste on eri kohdassa. Molempien lähestymistapojen rinnalla on hyvä muistaa, että esisotaisten mallien tarjonta on rajallisempaa kuin modernien klassikoiden, minkä vuoksi jokainen huolellisesti toteutettu 135-M kannattaa arvioida yksilöllisesti.
Tämä Delahaye sopii kokoelmaan, joka rakentuu 1930-luvun eurooppalaisen automuotoilun ympärille — vitriiniin, jossa Bugatti, Talbot-Lago ja muut coachbuild-klassikot jo odottavat seuraa. Noin 23-senttinen pienoismalli vaatii tilaa hyllyllä, mutta avoauton matala linja tekee siitä helposti aseteltavan myös ahtaampaan vitriiniin. Hintaluokaltaan valumetallimalli asettuu saavutettavaan väliin: se ei tavoittele hartsimallien viimeisteltyä pintaa, mutta tarjoaa avautuvat yksityiskohdat ja aidon tuntuisen painon käsissä. Vuoden 1937 malli muistuttaa siitä, että eurooppalainen automuotoilu saavutti huippunsa jo ennen toista maailmansotaa, ja pienoismalli tekee tästä perinnöstä osan nykypäivän kokoelmaa.
Säästät 38,00 €
Alin hinta 30 päivän ajalta ennen alennusta: 189,00 €
Säästät 16,00 €
Alin hinta 30 päivän ajalta ennen alennusta: 123,00 €
Säästät 22,00 €
Alin hinta 30 päivän ajalta ennen alennusta: 109,00 €
