10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili

Cooper T51 Climax #14 S. Moss Italian GP Winner 1959 Schuco 1:18

Cooper T51 Climax #14 S. Moss Italian GP Winner 1959 Schuco 1:18
Nykyinen hinta: 265,00 
Loppuunmyyty

Tämä malli on tällä hetkellä loppu. Anna sähköpostiosoitteesi, niin ilmoitamme heti, kun se on taas saatavilla.

Lisää Cooper pienoismalleja
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Cooper
Pienoismallien valmistaja
Schuco
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Käytetty Malli
SKU
450032600
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Cooper T51 Climax #14 S. Moss Italian GP Winner 1959 Schuco 1:18

TL;DR: Schucon 1:18 sinkkiseosmalli Cooper T51 Climaxista, Stirling Mossin numero 14, Italian GP:n voittaja vuonna 1959. Konepelti avautuu ja paljastaa moottoritilan. Kappale on käytetty, laatikossa säilytyksen jälkiä. Takamoottorisen F1-vallankumouksen alkuvuosien voittaja-auto pienoismallina.

Cooper T51 edusti aikansa uudistusta: takamoottorinen rakenne, joka muutti Formula 1:n suuntaa 1950-luvun lopulla. Stirling Mossin voitto Italian GP:ssä 1959 kuuluu tämän murroksen keskeisiin hetkiin.

Avautuva moottoritila ja valumallin toteutus

Sinkkiseosvalu antaa T51-mallille tukevan tuntuman, joka sopii kilpa-auton rungon kapeisiin, avoimiin linjoihin. Konepelti avautuu tässä mallissa, jolloin takamoottorin sijoittelu — juuri se ratkaisu, joka teki autosta merkityksellisen — jää nähtäville. Avautuva osa vaatii hieman leveämmän sauman kuin kiinteä kori, mutta tässä tapauksessa se palvelee mallin tarkoitusta: kertoa teknisestä ratkaisusta, ei vain ulkomuodosta. Kappale on käytetty ja laatikko kantaa säilytyksen jälkiä; malli itsessään on ehjä ja toimiva.

T51 F1-historian osana

Cooper-tallin takamoottoriset autot muuttivat kilpa-autojen suunnittelua pysyvästi, ja niiden vaikutus näkyi seuraavien vuosikymmenten F1-tekniikassa. 1:18-mittakaavassa T51:n kapea, avoin runko erottuu selvästi myöhempien vuosikymmenien leveämmistä F1-autoista, joten se sopii erinomaisesti 1950-luvun teemaiseen kokonaisuuteen. Avautuva konepelti tekee siitä myös opettavaisen palan sille, joka haluaa ymmärtää takamoottorisen vallankumouksen teknistä puolta lähempää.

0