10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili

BMW M1 Schnitzer #2 H-J. Stuck Winner Deutsche Automobil Rennsport Trophy Zolder 1982 Minichamps 1:18

BMW M1 Schnitzer #2 H-J. Stuck Winner Deutsche Automobil Rennsport Trophy Zolder 1982 Minichamps 1:18
Nykyinen hinta: 104.00 
Viimeinen jäljellä
Arvioitu toimitus: 20-24.08.2026
Toimitus alkaen 8.00  Seuranta ja vakuutus
10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
BMW
Pienoismallien valmistaja
Minichamps
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Käytetty Malli
SKU
155822902
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista BMW M1 Schnitzer #2 H-J. Stuck Winner Deutsche Automobil Rennsport Trophy Zolder 1982 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichampsin 1:18 valumalli kuvaa Schnitzerin BMW M1:n, kilpanumero #2, jolla Hans-Joachim Stuck voitti Deutsche Automobil Rennsport Trophyn Zolderissa 1982. Sinkkiseoskori ja tarkat kilpatarrat tekevät siitä uskottavan palan BMW:n varhaisen keskimoottori-GT:n historiasta.

M1 oli BMW:n ensimmäinen keskimoottorinen tuotantoauto, ja Schnitzerin kilpaversio näytti, kuinka nopeasti tavallinen katutila muuttui kilparadan voittajaksi.

Minichampsin valumallin toteutus

Sinkkiseoskori tuo malliin painon, joka erottuu selvästi kevyemmistä muovimalleista, ja se on tärkeä yksityiskohta juuri tässä autossa, jonka matala, leveä kori tuntuu käsissä tiiviiltä kokonaisuudelta. Kilpanumero #2 ja Schnitzerin tunnukset on painettu tarkasti, ja korin linjat toistavat M1:n tunnistettavan kiilamaisen muodon. Valumallissa avautuvat osat, jos niitä on, toimivat yksinkertaisella saranalla, joka voi hieman valahtaa kiinni asemasta riippuen — tämä on tyypillistä tämän hintaluokan valumalleille eikä laatuvirhe. Minichamps on erikoistunut nimenomaan historiallisten kilpa-autojen tarkkoihin kilpaversioihin, ja tämä M1 sopii siihen linjaan hyvin.

M1:n merkitys ja Zolderin voitto

BMW M1 syntyi homologointitarpeesta, ja sen keskimoottorinen arkkitehtuuri oli poikkeus BMW:n perinteisessä mallistossa. Stuckin voitto Zolderissa vuonna 1982 kuuluu M1:n kilpahistorian vaiheeseen, jolloin auto siirtyi katutieltä sarjan kärkeen. Pienoismallina tämä kilpaversio tarjoaa jotain, mitä tavallinen katuauton malli ei voi: konkreettisen kilpailutuloksen ja miehistön nimen, jotka antavat mallille oman tarinan. Vitriinissä se toimii hyvin BMW:n 1980-luvun moottoriurheiluhistoriaa kokoavan sarjan osana.

Kokoelmapaikka ja vertailu

Mittakaavassa 1:18 M1 vie noin 22–24 senttimetriä hyllytilaa, mikä riittää näyttämään keskimoottorin sijoituksen tuoman lyhyen etuosan ja pitkän takaosan selvästi. Hinta asettuu keskitasolle: kilpaversiona se on kiinnostavampi kuin peruskatumalli, mutta ei nouse rajoitetun erän tasolle. Suomalaiselle BMW-keräilijälle, joka arvostaa moottoriurheiluhistoriaa yli katumallien, tämä M1 tarjoaa konkreettisen kilpatuloksen ja aikakauden tunnelman samassa paketissa.

104.00 
104.00 
0