10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili
✓ 14 päivän palautus ✓ Käsin tarkastettu ✓ Turvallinen kassa
Oma tili

BMW M Hybrid V8 LMDh #20 V. Rossi Bahrain Test 2024 Minichamps 1:18

Uusi
BMW M Hybrid V8 LMDh #20 V. Rossi Bahrain Test 2024 Minichamps 1:18 155242046 Metalli
1 / 6
Minichampsin 1:18 hartsimalli esittää BMW M Hybrid V8 LMDh-prototyyppiä numerolla 20, V. Rossin ajamana Bahrainin testeissä 2024. Kori on yksiosainen valos, joka toistaa prototyypin aerodynaamiset pinnat saumattomana. Moderni kestävyysajon hybriditeknologia miniatyyrissä tarkasti toteutettuna.
BMW M Hybrid V8 LMDh #20 V. Rossi Bahrain Test 2024 Minichamps 1:18
Nykyinen hinta: 132.00 €
Varastossa
Arvioitu toimitus: 27-29.07.2026
Toimitus alkaen 8.00 € Seuranta ja vakuutus
10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
BMW
Pienoismallien valmistaja
Minichamps
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Uusi Malli
SKU
155242046
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista BMW M Hybrid V8 LMDh #20 V. Rossi Bahrain Test 2024 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichampsin 1:18 BMW M Hybrid V8 LMDh on hartsimalli numero 20 -prototyypistä, V. Rossin ajamana Bahrainin testipäivillä 2024. Kori on kiinteä ja saumaton, mikä sopii kestävyysajon aerodynaamisen muodon toistamiseen. Moderni hybridiprototyyppi keräilijän hyllylle.

LMDh-luokka yhdistää kestävyysajon useiden valmistajien alustan alle rakennetut hybridiprototyypit, ja BMW liittyi mukaan omalla M Hybrid V8 -mallillaan. Tämä pienoismalli vangitsee testiauton ilmeen ennen varsinaista kilpailukautta.

BMW M Hybrid V8 LMDh -luokassa

LMDh-säännöstö syntyi yhdistämään eri valmistajien prototyypit yhteisen alustan ja hybridijärjestelmän ympärille, mikä laski osallistumiskustannuksia ja houkutteli useita tehdastiimejä takaisin kestävyysajon huipulle. BMW:n M Hybrid V8 yhdistää V8-polttomoottorin sähköavusteiseen voimalinjaan, ja koria hallitsee aerodynamiikan sanelema muotokieli: leveät ilmanohjaimet, matala keula ja korkea takasiipi. Bahrainin testipäivät ovat osa kauden valmistelua, jossa tiimit ja kuljettajat hakevat ajoasetuksia ennen kilpailuja. Tämä malli tallentaa juuri tämän testivaiheen numerolla 20, mikä tekee siitä kiinnostavan myös niille, jotka keräävät nimenomaan testiliverointeja kilpailuliverointien rinnalle.

Hartsivalu ja aerodynaaminen tarkkuus

Hartsi soveltuu erinomaisesti tällaiseen kohteeseen, koska materiaali mahdollistaa terävämmät reunat ja monimutkaisemmat kaarevat pinnat kuin metallivalu sallisi. Prototyyppikorin ilmanohjaimet, sivupaneelien urat ja takasiiven kannattimet vaativat tarkkaa muotoilua, ja hartsi toistaa ne selkeinä ilman valumisen aiheuttamia pyöristyksiä. Kori on rakennettu yhtenäisenä kappaleena, joten ovia tai konepeltiä ei avata, mikä sopii täydellisesti tähän aihepiiriin: kilpailuprototyypin arvo on juuri saumattomassa ulkopinnassa, joka kuvastaa todellista ilmavirtausta korin ympärillä. Kevyt hartsirunko myös korostaa alkuperäisen prototyypin keveystavoitetta paremmin kuin painava sinkkivalu tekisi.

Liverointi ja numero 20

Tampoprintatut sponsorilogot ja numeromerkinnät on toteutettu tarkasti korin muotoihin sovitettuna, ja väritys noudattaa testipäivän asua. Kilpa-autoissa liverointi on yksi tärkeimmistä tunnistetekijöistä, ja tässä mallissa raidat ja logot seuraavat korin linjoja ilman vääristymiä kaarevilla pinnoilla, mikä on hartsivalulle ominainen etu verrattuna karkeampaan massatuotantoon.

Paikka moottoriurheilukokoelmassa

1:18-mittakaavassa prototyyppikori vie huomattavan verran hyllytilaa matalan ja leveän muotonsa ansiosta, tyypillisesti noin 27–28 senttimetriä pituudeltaan. Malli toimii hyvin osana modernin kestävyysajon teemaa yhdessä muiden LMDh- ja LMP-luokan mallien kanssa, ja se tuo kokoelmaan BMW:n uuden hybridiaikakauden edustajan.

Usein kysytyt kysymykset BMW M Hybrid V8 -mallista

Avautuuko mallin kori tai konepelti?

Ei, kori on valettu yhtenäisenä hartsikappaleena. Koko malli on suunniteltu näyttelykappaleeksi, jossa ulkopinnan tarkkuus on pääosassa.

Miksi malli esittää nimenomaan testipäivää eikä kilpailua?

Testipäivät ovat osa kauden valmistelua, ja tämä liverointi tallentaa juuri Bahrainin testin numerolla 20, mikä tekee siitä oman erillisen keräilykohteensa kilpailuversioiden rinnalle.

Miksi valmistaja käytti hartsia tämän mallin kohdalla?

Hartsi mahdollistaa prototyyppikorin monimutkaiset aerodynaamiset pinnat ja terävät reunat tarkemmin kuin sinkkivalu, mikä sopii erityisen hyvin tähän aihepiiriin.

Kuinka suuri malli on hyllytilaa ajatellen?

Matala ja leveä prototyyppikori vie noin 27–28 senttimetriä pituudeltaan 1:18-mittakaavassa, joten sille kannattaa varata riittävän leveä hyllyväli.

Samasta kokoelmasta

Keräilijät ostivat myös

Selaa kaikkia 1:18

10 % alennus ensimmäisestä tilauksestasi

Luo ilmainen tili ja saat 10 % alennuksen ensimmäisestä tilauksestasi — satoja keräilymalleja mittakaavoissa 1:18, 1:43 ja 1:12, kuten Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Luo ilmainen tili Selaa mallistoa
Keräiltävä 1:18 Porsche-pienoismalli siistillä studiotaustalla — Models118:n ensimmäisen tilauksen tarjous
132.00 €
132.00 €
0