10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili

Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Musta Minichamps 1:18

Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Musta Minichamps 1:18
Nykyinen hinta: 427,00 
Loppuunmyyty

Tämä malli on tällä hetkellä loppu. Anna sähköpostiosoitteesi, niin ilmoitamme heti, kun se on taas saatavilla.

Lisää Alfa Romeo pienoismalleja
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Alfa Romeo
Pienoismallien valmistaja
Minichamps
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Käytetty Malli
SKU
100120421
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Musta Minichamps 1:18

TL;DR: Minichampsin 1:18-valumalli Alfa Romeo 8C 2900B Lungosta (1938) toistaa mustana esisodan grand tourerin pitkän korin, avautuvat ovet ja Vittorio Janon suunnitteleman kahdeksansylinterisen moottorin ilmeen. 8C 2900-sarja hallitsi Mille Miglia -kilpailua 1930-luvun lopulla, ja pienoismalli sopii keräilijälle, joka arvostaa harvinaista esisodan autohistoriaa vitriinissä.

Harvat esisodan autot yhdistävät kauneuden ja kilpasukua yhtä uskottavasti kuin Alfa Romeo 8C 2900B, jonka maine kasvoi Mille Miglian teillä. Minichamps tarttuu tähän perintöön valumallissaan, jossa musta kori ja Carrozzeria Touringin veistokselliset linjat toistuvat mittasuhteiltaan tarkasti pienoiskoossa.

Minichampsin 1:18-tulkinta 8C 2900B Lungosta

Pitkä Lungo-kori ja mustan lakan syvyys

Musta lakkapinta paljastaa syvyytensä vasta suorassa valossa, jolloin korin veistokselliset kaaret ja pitkä konepelti erottuvat selvästi. Minichamps on valanut korin sinkkiseoksesta, joka mahdollistaa avautuvat ovet ja konepellin, vaikka esisodan grand tourerin pehmeät, käsin muotoillut pinnat ovat haastavampia toistaa valumallina kuin moderni tasapintainen kori. Hartsivalussa nämä samat kaaret olisivat teräviä ja ohuita, mutta esisodan pehmeät muodot istuvat tosiasiassa paremmin sinkkiseoksen hieman pyöreämpään valutulokseen. Lungo-versio tarkoittaa pitkää akselivälia, joka erottaa tämän mallin lyhyemmästä Corto-kilpaversiosta, ja pienoismalli toistaa tämän erottelun korin mittasuhteissa selvästi: konepelti on pitkä, matkustamo kapea ja takaosa viettävä tyylikkäästi.

Yksityiskohdat jotka kertovat käsityöstä

Etulokasuojien erilliset valukappaleet ja pyörien puolapinnat toistuvat tarkkuudella, joka on odotettu taso tässä hintaluokassa esisodan aiheelle. Sisätila on maalattu kahdella sävyllä, ja ohjauspyörän suuri halkaisija sekä avoin kojelauta vastaavat 1930-luvun grand tourerin karua mutta tyylikästä sisustusta. Kromiset puskurit ja ajovalot on käsitelty erillisinä, kirkkaina osina, jotka erottuvat mustasta korista selvästi ja tuovat pienoismalliin sen kontrastin, joka teki alkuperäisestä autosta niin valokuvauksellisen.

Vittorio Janon suunnittelema esisotasukupolvi

Kahdeksansylinterinen moottori ja kaksoisahdin

Vittorio Jano suunnitteli 8C-sarjan kahdeksansylinterisen moottorin, joka sai 2900-mallissa kaksoisahtimen ja riippumattoman jousituksen niin etu- kuin taka-akselille, mikä oli poikkeuksellista 1930-luvun lopun standardein. Tekniikka teki autosta kilpakykyisen tien päällä ja radalla samanaikaisesti, ja Alfa Romeo hyödynsi tätä yhdistelmää menestyksekkäästi Mille Miglia -kilpailussa vuosina 1936 ja 1937, jolloin lyhyempi kilpaversio vei sarjan voittoja.

Touring Superleggera ja kevytrakenteen periaate

Carrozzeria Touring rakensi korin Superleggera-tekniikalla, jossa ohut alumiinipinta kiinnitettiin kevyeen putkirunkoon perinteisen raskaan koripellin sijaan. Tämä teki autosta kevyen suhteessa moottorin voimaan ja antoi koripajalle vapauden muotoilla pehmeitä, ilmanvastusta vähentäviä linjoja, jotka näkyvät edelleen tämän Lungo-version profiilissa. 8C 2900B kuuluu tänä päivänä maailman arvostetuimpiin esisodan automobiileihin, ja harvinaisuus tekee autenttisesta esikuvasta käytännössä tavoittamattoman useimmille keräilijöille. Tämän hintaluokan valumallissa yksityiskohdat keskittyvät juuri koria ja moottorin ulkomuotoa määrittäviin piirteisiin, kun täydellinen moottoritilan replikointi olisi nostanut hintaa merkittävästi.

Harvinaisuus joka näkyy hyllyssä

Koska alkuperäisiä 8C 2900B -yksilöitä on jäljellä vain kourallinen, valumalli on käytännössä ainoa tapa, jolla suurin osa keräilijöistä pääsee tarkastelemaan Janon moottorin ja Touringin korin yksityiskohtia läheltä. Noin 24-senttinen 1:18-valumalli antaa tilaa pitkän Lungo-korin mittasuhteille paremmin kuin pienempi 1:43-sarja, jossa esisodan autojen kaarevat linjat jäävät väistämättä yleisluontoisemmiksi. Musta väri toimii ajattomana valintana esisodan klassikkojen joukossa ja sopii hyvin rinnalle muille tummasävyisille 1930-luvun malleille vitriinissä. Suora auringonvalo haalistaa lakkapintaa ajan myötä, joten sijoitus pois ikkunan lähettyviltä säilyttää mustan syvyyden. Aidoimman vertailukohdan saa asettamalla mallin rinnalle valokuvan alkuperäisestä autosta ja tarkistamalla erityisesti lokasuojien kaarevuuden ja pyörien puolamäärän, jotka paljastavat nopeasti valmistajan tarkkuuden tason. Tämä on malli, joka ansaitsee paikan hyllyssä pikemminkin kunnianosoituksena esisodan muotoilulle kuin tavallisena lisänä kokoelmaan.

0