10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili

Mercedes 300 SL W198 Gullwing Hopea Minichamps 1:18

Mercedes 300 SL W198 Gullwing Hopea Minichamps 1:18
Normaali hinta: 113,00  Nykyinen hinta: 96,00  -15%

Säästät 17,00 €

Alin hinta 30 päivän ajalta ennen alennusta: 113,00 €

Vain 4 jäljellä
Arvioitu toimitus: 01-03.09.2026
Toimitus alkaen 8,00  Seuranta ja vakuutus
10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Mercedes
Pienoismallien valmistaja
Minichamps
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Uusi Malli
SKU
110037210
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Mercedes 300 SL W198 Gullwing Hopea Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps'in 1:18 valumalli tuo Mercedes 300 SL W198 Gullwingin hopeanharmaana keräilijän vitriiniin, putkirunkoisen korin avautuvilla perhosovilla ja tarkalla kojetaulun mallinnuksella. Vuoden 1955 klassikko oli ensimmäinen suoraruiskutuksella varustettu sarjavalmisteinen auto maailmassa, ja keskihintainen valumalli tavoittaa tämän teknisen virstanpylvään ilmeen hyvin uskottavasti.

Mercedes 300 SL ei olisi saanut kuuluisia perhosoviaan ilman kilparadalta perittyä putkirunkoista korirakennetta, joka nosti kynnykset niin korkealle, että tavalliset ovet olivat mahdottomia. Tämä tekninen pakko synnytti autoteollisuuden ikonisimman ovimekanismin, ja Minichamps kunnioittaa tätä perintöä tarkalla 1:18-valumallilla.

Minichamps Mercedes 300 SL W198 Gullwing 1:18 -valumalli

Hopeanharmaa maalipinta ja korin linjat

Hopeanharmaa oli 300 SL:n alkuperäinen ja edelleen tunnetuin väri, ja tässä sävyssä korin pitkät, matalat linjat ja pyöristetyt lokasuojat erottuvat parhaiten. Minichamps on tavoittanut metallihileen syvyyden suoran valon alla, ja korin saumat konepellin ja ovien ympärillä pysyvät tasaisina, mikä on odotettu laatutaso tämän hintaluokan valumallilta. Kromilistat ikkunoiden ja puskureiden ympärillä on kiillotettu erikseen korin maalipinnasta, ja tämä kontrasti korostaa 1950-luvun tyyliä uskottavasti verrattuna tasaiseen, yksivärisenä maalattuun halvempaan malliin.

Avautuvat perhosovet ja saranan liike

Ovet avautuvat ylöspäin ja taaksepäin katon suuntaan, tarkasti alkuperäisen putkirunkoisen korin sanelemalla kulmalla, ja saranat pitävät oven asetetussa asemassa sen valahtamatta kiinni omalla painollaan. Tämä liike on juuri se yksityiskohta, jonka takia keräilijä valitsee 300 SL:n hyllyynsä, ja Minichamps on hionut mekanismin niin, että ovi avautuu tasaisella vastuksella ilman löysyyttä. Ovea avattaessa näkyvä matala kynnys muistuttaa, miksi ratkaisu syntyi alun perin kilpa-auton teknisistä pakoista.

Suoraruiskutusmoottori ja kojetaulun mallinnus

Moottoritilan tekninen tarina

Konepellin alla erottuu suoralinjaisen kuusisylinterisen moottorin pääpiirteet, ja Bosch-suoraruiskutusjärjestelmän komponentit on merkitty selvästi, koska juuri tämä tekniikka teki 300 SL:stä ensimmäisen sarjavalmisteisen henkilöauton, joka käytti bensiinin suoraruiskutusta. Ratkaisu nosti tehon ja huipun nopeuden tasolle, joka oli 1950-luvun puolivälissä poikkeuksellinen tavalliselle katuautolle. Minichamps on tuonut tämän teknisen taustan esiin moottoritilan yksityiskohdissa, vaikka pienimmät letkut ja johtimet on yksinkertaistettu tämän hintaluokan tapaan.

Kojetaulu ja nahkasisustuksen jäljitelmä

Kojetaulun mittaristo on painettu tarkasti, ja ohjauspyörän muoto sekä vaihdekepin sijoitus vastaavat 1950-luvun muotoilua. Nahkaverhoilun jäljitelmä istuimissa on toteutettu uskottavalla tekstuurilla, joka erottuu kromisista yksityiskohdista ovipaneeleissa. Tämä sisätilan tarkkuus on tärkeä osa kokonaisuutta, koska 300 SL:n matkustamo oli aikanaan yhtä ihailtu kuin sen ulkomuoto. Tämä yksityiskohta tekee sisätilasta yhtä kiinnostavan kuin ulkomuodosta lähietäisyydeltä tarkasteltuna.

300 SL:n kilparadan tausta ja paikka kokoelmassa

Le Mans, Carrera Panamericana ja klassikkokokoelma

300 SL syntyi kilpa-auton perinnöstä: W194-kilpaversio voitti luokkansa ja sijoittui kärkeen Le Mansissa ja Carrera Panamericanassa vuonna 1952, ja New Yorkin maahantuoja Max Hoffman vakuutti Mercedeksen rakentamaan katukäyttöön soveltuvan version tämän menestyksen pohjalta. Tulos oli auto, joka yhdisti kilparadan tekniikan katuautoon harvinaisella tavalla, ja se pysyi vuosikymmenen nopeimpien sarjavalmisteisten autojen joukossa. Minichamps'in valumalli sopii luonnollisesti 1950-luvun klassikkojen kokoelmaan, ja keskihintaisena se tarjoaa aidon perhosovimekanismin ilman investointitason hintaa.

Alkuperäinen hinta oli: 113,00 €.Nykyinen hinta on: 96,00 €.
Alkuperäinen hinta oli: 113,00 €.Nykyinen hinta on: 96,00 €.
0