10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili

Mercedes 300 SL W198 Gullwing Tummanpunainen Minichamps 1:18

Mercedes 300 SL W198 Gullwing Tummanpunainen Minichamps 1:18
Nykyinen hinta: 113,00 
Loppuunmyyty

Tämä malli on tällä hetkellä loppu. Anna sähköpostiosoitteesi, niin ilmoitamme heti, kun se on taas saatavilla.

Lisää Mercedes pienoismalleja
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Mercedes
Pienoismallien valmistaja
Minichamps
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Käytetty Malli
SKU
110037218
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Mercedes 300 SL W198 Gullwing Tummanpunainen Minichamps 1:18

TL;DR: Minichampsin 1:18-valumalli esittää Mercedes-Benz 300 SL W198 Gullwingin vuodelta 1955 tummanpunaisena. Zinkkiseoskori toistaa putkirunkoon pakotetut perhosovet ja maailman ensimmäisen suihkutinmoottorin aikakauden korimuodon tarkasti. Sopii keräilijälle, joka rakentaa 1950-luvun Mercedes-Benz-historian kokonaisuutta.

300 SL:n perhosovet eivät syntyneet muotoilijan mielijohteesta, vaan putkirungon rakenteesta, joka ei jättänyt tilaa tavanomaisille saranaoville. Tämä pienoismalli tallentaa tämän insinöörityön tuloksen tarkasti mittasuhteitettuna tummanpunaisena pintana.

300 SL Gullwing - miksi ovet avautuvat ylöspäin

300 SL syntyi suoraan Mercedes-Benzin kilpa-autoperinnöstä, ja tämä alkuperä näkyy edelleen sen teknisissä ratkaisuissa.

Putkirunko pakotti ovien muodon

300 SL:n runko rakennettiin kevyestä, mutta jäykästä putkiverkosta, ratkaisu joka oli lainattu suoraan Mercedes-Benzin kilpa-autoista. Tämä rakenne teki korista poikkeuksellisen kevyen ja vääntöjäykän, mutta putkien korkeus kynnyksen kohdalla oli niin suuri, että tavallinen sivulle avautuva ovi ei olisi mahtunut kunnolla auki. Ratkaisuksi tuli ovi, joka saranoitui katon rajasta ja avautui ylöspäin, muoto joka muistutti hyönteisen siipiä ja antoi mallille lempinimen, jolla se tunnetaan edelleen. Kynnys pysyi silti korkeana, ja kuljettaja joutui nousemaan autoon tietyllä tekniikalla, pieni epämukavuus joka oli hyväksyttävä hinta rakenteen eduista.

Suihkutinmoottori kilparadalta katukäyttöön

300 SL oli maailman ensimmäinen sarjatuotantoauto, jossa käytettiin suoraa polttoaineen suihkutusta, tekniikka jonka Mercedes-Benz oli kehittänyt lentokonemoottoreissa ja siirtänyt sitten kilpa-autoihinsa ennen katuversion syntyä. Suihkutus antoi moottorille tasaisemman tehontuoton ja paremman hyötysuhteen kuin kaasuttimella varustetuilla kilpailijoilla samalta vuosikymmeneltä. Tämä tekninen etumatka, yhdistettynä putkirungon keveyteen, teki 300 SL:stä ajallaan yhden nopeimmista sarjatuotantoautoista, perintö joka juontuu suoraan sen kilparata-alkuperästä 1950-luvun alussa. Tämä sama suihkutustekniikka levisi vuosikymmenten kuluessa koko autoteollisuuteen, mutta 300 SL oli ensimmäinen, joka toi sen tavallisen ostajan ulottuville.

Minichampsin valumalli tummanpunaisena

Minichamps on toistanut tämän teknisen perinnön pienoiskokoon huolellisella pintakäsittelyllä ja tarkoilla mittasuhteilla.

Zinkkiseos ja korin tarkat mittasuhteet

Zinkkiseoskori tuntuu käsissä painavalta, ja tummanpunainen maali paljastaa suoran valon alla syvän, hienojakoisen kiillon, joka korostaa korin pyöreitä lokasuojia ja pitkää konepeltiä. Korin mittasuhteet noudattavat alkuperäisen 300 SL:n matalaa, leveää linjaa, ja etupuskurin muoto sekä ilmanottojen sijoittelu toistuvat tarkasti. Peltien saumat ovat siistit tällä hintaluokalla, vaikka pyöreiden muotojen terävin viimeistely jää usein ylemmän tason resiinimalleille, joissa avautuvia osia ei tarvitse ottaa huomioon korin muodossa.

Perhosovet pienoismallissa

Perhosovet ovat 300 SL:n pienoismallin tärkein yksityiskohta, sillä ne erottavat sen välittömästi kaikista muista 1950-luvun urheiluautoista hyllyssä. Ovien saranointi katon rajasta on mallinnettu tarkasti, ja korin kynnyslinja pysyy korkeana samaan tapaan kuin alkuperäisessä autossa. Tällä hintaluokalla ovien mekaniikka toimii luotettavasti, vaikka kevyin vastus jää ylemmän tason mallien tarkkuudelle. Vitriinissä 300 SL erottuu heti muista 1950-luvun malleista juuri tämän yksityiskohdan ansiosta, vaikka ovet pidettäisiin kiinni.

300 SL:n paikka minkä tahansa Mercedes-kokoelman keskiössä

300 SL toimii ankkuripalana kokoelmalle, joka seuraa Mercedes-Benzin urheiluautohistoriaa 1950-luvulta nykypäivään, sillä perhosovien perintö näkyy edelleen myöhemmissä malleissa kuten SLS AMG:ssä. Noin 24 senttimetrin pituudellaan malli mahtuu tavalliseen vitriinihyllyyn muiden 1950-luvun urheiluautojen joukkoon. Aidon korin linjojen arviointi kannattaa aloittaa perhosovien saranakohdasta ja etulokasuojan pyöreydestä, sillä ne ovat nopeimmin tarkistettavat kohdat pienoismallin tarkkuudesta. 1:43-mittakaavassa samat perhosovet jäisivät huomattavasti pienemmiksi ja vaikeammin havaittaviksi, mikä tekee 1:18-koosta perustellun valinnan juuri tämän aiheen kohdalla. Zinkkiseosvalumallina hintaluokka pysyy saavutettavana verrattuna rajoitettuihin resiinimalleihin, mikä tekee tästä hyvän lähtökohdan 1950-luvun Mercedes-Benz-historian keräilyyn ilman investointitason budjettia.

0