10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili

Volkswagen Beetle Type 1 Musta Minichamps 1:18

Volkswagen Beetle Type 1 Musta Minichamps 1:18
Nykyinen hinta: 180,00 
Loppuunmyyty

Tämä malli on tällä hetkellä loppu. Anna sähköpostiosoitteesi, niin ilmoitamme heti, kun se on taas saatavilla.

Lisää Volkswagen pienoismalleja
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Volkswagen
Pienoismallien valmistaja
Minichamps
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Käytetty Malli
SKU
107054001
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Volkswagen Beetle Type 1 Musta Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps toteuttaa Volkswagen Kuplan vuodelta 1949 mittakaavassa 1:18 mustana valumallina, jonka sinkkiseos tuntuu painavana kädessä ja jonka ovet, konepelti ja takakontti avautuvat. Split-ikkunan korimuoto ja Ferdinand Porschen alkuperäinen suunnittelu näkyvät tarkkoina mittasuhteina. Sopii sotienjälkeisen kansanauton teemaan rakennettavaan hyllyyn.

Volkswagen Kupla syntyi Wolfsburgin tehtaan raunioilta sotien jälkeen, ja juuri tämä varhainen vuosi tekee mallista kiinnostavan keräilykohteen. Minichamps on valinnut aikakauden, jolloin auto oli vielä yksinkertainen työkalu tavalliselle perheelle, ei vielä maailmanlaajuinen ikoni.

Minichamps valumalli ja Kuplan kori 1949

Sinkkiseoksen paino ja avautuvat osat

Valumalli on valettu sinkkiseoksesta, ja se tuntuu kädessä selvästi painavammalta kuin hartsimalli samassa mittakaavassa. Ovet, konepelti ja takakontti avautuvat metallisaranoilla, ja ne pysyvät asennossa, johon ne asetetaan, sortumatta takaisin kiinni oman painonsa vaikutuksesta. Tämä on juuri se yksityiskohta, jonka kokenut harrastaja tarkistaa ensimmäisenä: saranan kireys ja korin peltien väliset raot. Minichampsin toteutus pitää raot tasaisina ympäri korin, mikä erottaa sen halvimmista massatuotannon versioista. Sinetöityyn hartsikoriin verrattuna valumalli tarjoaa toisenlaisen elämyksen: avattavat osat kertovat auton yksinkertaisesta mekaniikasta konkreettisemmin kuin liikkumaton pinta pystyisi näyttämään.

Split-ikkunan korimuoto vuodelta 1949

Vuoden 1949 Kupla edustaa niin kutsuttua split-ikkunan aikakautta, jolloin takalasi oli jaettu kahteen osaan keskipilarilla. Tämä yksityiskohta katosi mallistosta 1950-luvun alussa, kun takalasi muuttui yhtenäiseksi soikioksi, ja juuri siksi varhainen kori on oma keräilyteemansa muusta Kupla-tuotannosta. Minichamps on tavoittanut korin pyöreät lokasuojat, kapean konepellin edessä ja matalan katon linjan uskottavasti. Mustana maalipinta ei peitä yksityiskohtia, vaan korin saumat ja ovien linjat erottuvat selvästi suoraan valaistuksessa katsottuna, mikä tekee tästä värivaihtoehdosta hyvän vertailukohdan kirkkaampiin sävyihin.

Kansanauton synty ja Wolfsburgin tehtaan uudelleenrakennus

Ferdinand Porschen suunnittelu

Ferdinand Porsche suunnitteli Kuplan alustan 1930-luvulla osana Saksan kansanauto-ohjelmaa, ja ratkaisu oli poikkeuksellinen: takana sijaitseva ilmajäähdytteinen moottori ja itsekantava kori, joka teki autosta kevyen ja yksinkertaisen huoltaa. Tämä perusrakenne säilyi käytännössä muuttumattomana vuosikymmenten ajan, ja vuoden 1949 malli edustaa ratkaisua sellaisena kuin se oli juuri ennen suurta kansainvälisen suosion kasvua.

Sotien jälkeinen tuotannon käynnistyminen

Wolfsburgin tehdas oli sotien jälkeen osittain raunioina, ja tuotannon käynnistäminen brittiläisen sotilashallinnon alaisuudessa oli hitaasti etenevä prosessi. Vuoteen 1949 mennessä Kupla oli vasta löytämässä tietään kansainvälisille markkinoille, ja juuri tämä vaihe tekee varhaisesta autosta historiallisesti kiinnostavan: se edustaa hetkeä ennen kuin autosta tuli aikanaan yksi maailman myydyimmistä malleista.

Paikka keräilijän hyllyssä

Tämä musta valumalli sopii kokoelmaan, joka rakentuu sotienjälkeisen Euroopan teeman ympärille tai saksalaisen kansanauton kehityskaaren esittelyyn. Noin 25 senttimetrin pituudellaan malli mahtuu vitriinin hyllyriviin ilman erityisjärjestelyjä, ja mustan värin ansiosta se toimii neutraalina ankkurina kirkkaampien värivaihtoehtojen rinnalla samassa mallistossa. Valumallin etu tässä teemassa on rehellinen: hinta pysyy kohtuullisena, sillä valumalli ei vaadi hartsimallin käsityötä, ja se on juuri sen tyyppinen ostos, jolla harrastaja aloittaa teeman rakentamisen ennen harvinaisempiin avomalleihin siirtymistä. Sijoita malli pois suorasta auringonvalosta, sillä pitkäaikainen UV-altistus haalistaa mustaa maalipintaa hitaasti mutta varmasti.

0