
Red Bull Racing RB7 #2 M. Webber Showcar F1 2011 Minichamps 1:18

Tämä malli on tällä hetkellä loppu. Anna sähköpostiosoitteesi, niin ilmoitamme heti, kun se on taas saatavilla.
Tekniset tiedot
- Automerkki
- Red Bull Racing
- Pienoismallien valmistaja
- Minichamps
- Mittakaava
- 1:18
- Materiaali
- Metalli
- Pienoismallin kunto
- Käytetty Malli
- SKU
- 110110072
- Vuosimalli
- 2011
- Aikakausi
- 2010s
- Korityyppi
- Formula-mallit
- Ajoneuvoluokka
- Formula 1 Mallit
- Avautuvat osat
- Ei
- Pakkauksen kunto
- Varastojälkiä
- Pienoismallityyppi
- Kilpamallit
- EAN / GTIN
- 4012138107526
Tietoa mallista Red Bull Racing RB7 #2 M. Webber Showcar F1 2011 Minichamps 1:18
TL;DR: Minichamps RB7 1:18 -valumalli jäljentää Mark Webberin esittelyauton Red Bullin toiselta peräkkäiseltä mestaruuskaudelta 2011. Showcar-versio eroaa kilpa-autosta yksinkertaistetulla väritysellä ja on tarkoitettu esittely- ja markkinointikäyttöön, ei kilpailuun. Diecast-runko ja RB7:n aikakauden muotokieli tekevät tästä pienoismallista kiinnostavan, harvinaisemman näkökulman tallin dominoivaan kauteen, jolloin Vettel voitti toisen peräkkäisen mestaruutensa. Se on kiinnostava lisä myös niille, jotka keräävät tallien markkinointihistoriaa.
Ei jokainen F1-pienoismalli tallenna kilpakisan hetkeä, osa tallentaa sen toisen puolen, markkinoinnin ja yleisösuhteiden maailman, joka pyörii kisaviikonloppujen ulkopuolella. RB7-showcar edustaa juuri tätä puolta Red Bullin vuoden 2011 dominoivasta kaudesta, ja se tarjoaa keräilijälle harvinaisemman kulman samaan tarinaan. Tämä näkökulma jää usein varjoon suurten voittojen rinnalla, mutta ansaitsee omanpaikkansa kokoelmassa. Se on osa tallin tarinaa, ei vain kilparadan.
RB7 ja Red Bullin toinen peräkkäinen mestaruuskausi
Vettelin ylivoimainen kausi 2011
Vettel voitti kaudella 2011 selvän enemmistön osakilpailuista RB7:llä, ja tulos oli niin ylivoimainen, että mestaruus ratkesi useita osakilpailuja ennen kauden päättymistä. Kausi vahvisti Red Bullin asemaa uutena kärkitallina, ja RB7 rakensi suoraan edellisvuoden RB6:n perustalle sekä auton konseptin että tallin sisäisen luottamuksen osalta. RB7 edusti Adrian Neweyn suunnittelufilosofian huipentumaa ennen kuin sääntömuutokset vuonna 2014 pakottivat tallit siirtymään turboahdettuihin moottoreihin ja täysin uuteen aerodynaamiseen ajatteluun. Kausi 2011 jää siksi historiaan yhtenä viimeisistä puhtaan V8-aikakauden ylivoimakausista, ja RB7 on siltä osin merkittävä auto myös teknologisen murroksen näkökulmasta.
Webberin rooli toisena kuljettajana
Webber ajoi RB7:llä Vettelin tallikaverina, ja vaikka hän ei haastanut mestaruudesta yhtä vahvasti kuin edellisvuonna, hänen panoksensa auton kehitystyössä ja osakilpailujen sijoituksissa oli olennainen osa tallin kokonaispisteitä valmistajien mestaruudessa. Showcar-versio, joka kantaa hänen numeronsa, muistuttaa siitä, että mestaruuskaudet rakentuvat aina kahden kuljettajan yhteistyöstä, ei vain kärkinimen suorituksista.
Showcar-version erityispiirteet ja Minichampsin toteutus
Mitä showcar tarkoittaa käytännössä
Showcar on esittely- ja markkinointikäyttöön tarkoitettu versio kilpa-autosta, jota käytetään yleisötapahtumissa ja demonstraatioajoissa kilpailukauden ulkopuolella. Tällaiset autot voivat poiketa varsinaisesta kilpa-autosta yksinkertaistetulla väritysellä tai vähemmän yksityiskohtaisilla sponsoriteippauksilla, koska niiden tarkoitus on esittely, ei kilpailu. Minichamps on toistanut tämän eron mallissaan tarkasti, mikä tekee siitä oman selkeän kategoriansa kilpa-autoversioiden rinnalla. Kilpa-autoversioita julkaistaan tyypillisesti useampia eri osakilpailuista, mutta showcar-versioita valmistetaan huomattavasti harvemmin, mikä tekee niistä oman kiinnostavan alalajinsa F1-keräilyssä. Tämä ero tekee showcar-versiosta kiinnostavan keskustelunaiheen myös niille, jotka tuntevat F1-tallien toimintatavat hyvin.
Diecast-runko ja väritys
Sinkkiseosrunko antaa mallille painoa, joka erottuu selvästi kevyemmän muovituotannon joukosta. RB7:n perusväritys, Red Bullin sininen ja punainen, on toistettu tasaisesti, ja showcar-versiolle tunnusomaiset yksinkertaisemmat sponsorimerkinnät on painettu tarkkarajaisesti tamponpainomenetelmällä, joka pitää logot terävinä myös lähempää tarkasteltuna.
Mittakaava ja materiaali showcar-mallissa
1:18-mittakaavassa RB7:n pituus asettuu noin 25 senttimetriin, sama kuin kilpa-autoversioissa, joten showcar sopii saumattomasti samaan hyllykokonaisuuteen muiden RB-mallien kanssa. Sinkkiseosrunko tuo painoa käteen, joka erottaa keskihintaisen diecast-tuotannon kevyemmistä vaihtoehdoista, ja tämä paino säilyy muuttumattomana vuosikymmenienkin ajan. Vitriinissä showcar-versio kannattaa sijoittaa poissa suorasta valosta samoin kuin kilpa-autoversiot, jotta väripinta ei haalistu. Todellisuudentuntua kannattaa arvioida vertaamalla showcar-versiota kilpa-autoversioon: erot löytyvät sponsoriteippausten yksityiskohdista ja joskus pienistä aerodynaamisista osista, jotka on yksinkertaistettu esittelykäyttöä varten. Käsiteltäessä mallia nostokohta kannattaa valita rungosta eikä kevyemmistä osista, kuten sivupeileistä tai etusiiven kärkilevyistä. Ajan myötä hyvin hoidettu diecast-pinta ei kellastu, ja showcar-version harvinaisemmat väripinnat säilyvät yhtä hyvin kuin yleisemmät kilpa-autoversiot oikein säilytettynä.
Paikka RB7-showcarille kokoelmassa
Tämä RB7-showcar sopii keräilijälle, joka arvostaa F1-tallien toimintaa laajemmin kuin vain kilparadalla: markkinointi, yleisösuhteet ja esittelytapahtumat ovat osa samaa tarinaa kuin mestaruuskilpailu itse. Suomalaisella F1-yleisöllä on pitkä perinne seurata lajia monipuolisesti, ja harvinaisempi showcar-versio tarjoaa keskustelunaiheen, jota tavallinen kilpa-autoversio ei anna. Vitriinissä RB7-showcar toimii mielenkiintoisena vastapainona RB6- ja RB7-kilpa-autoversioille. Kokoelmaa laajennettaessa kannattaa harkita myös Vettelin RB7-kilpa-autoversiota, jotta hyllylle muodostuu täydellinen kuva kauden 2011 kahdesta puolesta. Molemmat kertovat samasta kaudesta mutta eri roolista, ja yhdessä ne muodostavat kattavamman kuvan kuin kumpikaan yksinään, juuri tästä syystä.














