10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili
✓ 14 päivän palautus ✓ Käsin tarkastettu ✓ Turvallinen kassa
Oma tili

Volkswagen Beetle Avoauto Musta Kerma Minichamps 1:18

Uutuus
Volkswagen Beetle Avoauto Musta Kerma Minichamps 1:18 107054131 Hartsi
1 / 6
Minichampsin 1:18-mittakaavan Volkswagen Beetle Cabriolet on hartsimalli mustana ja kermanvärisenä vuodelta 1949. Kiinteä kori korostaa avoauton pyöreitä linjoja ilman avattavia osia. Vuosi 1949 oli käännekohta Kuplan historiassa: Karmann aloitti avoauton valmistuksen Osnabrückissa, ja ensimmäiset viennit Yhdysvaltoihin alkoivat samana vuonna. Sopii erinomaisesti sotienjälkeisen ajan saksalaista autohistoriaa arvostavalle keräilijälle.
Volkswagen Beetle Avoauto Musta Kerma Minichamps 1:18
Nykyinen hinta: 132,00 €
Vain 2 jäljellä
Arvioitu toimitus: 30.09-02.10.2026
Toimitus alkaen 9,00 € Seuranta ja vakuutus
10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Volkswagen
Pienoismallien valmistaja
Minichamps
Mittakaava
1:18
Materiaali
Hartsi
Pienoismallin kunto
Uusi Malli
SKU
107054131
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Volkswagen Beetle Avoauto Musta Kerma Minichamps 1:18

TL;DR: Minichampsin 1:18 Volkswagen Beetle Cabriolet on hartsimalli mustana ja kermanvärisenä vuodelta 1949. Kiinteä kori korostaa Kuplan pyöreitä linjoja ilman avattavia osia. Vuosi 1949 merkitsi käännettä: Karmann aloitti avoauton valmistuksen, ja Kupla saapui ensi kertaa Yhdysvaltoihin. Malli sopii sotienjälkeisen Saksan autohistoriaa arvostavalle keräilijälle.

Volkswagen Kupla oli vuonna 1949 vielä nuori auto, mutta juuri se vuosi muutti sen kohtaloa lopullisesti: Karmann alkoi valmistaa avoautoversiota Osnabrückin verstaillaan, ja samalla ensimmäiset Kuplat saapuivat laivalla Yhdysvaltoihin. Minichampsin hartsimalli tuo tämän murroskohdan hyllylle mustana ja kermanvärisenä, kiinteällä korilla, joka keskittyy täysin avoauton pyöreisiin, ajattomiin linjoihin.

Kupla, Karmann ja vuosi 1949

Sotienjälkeinen jälleenrakennus ja Kuplan alku

Volkswagenin tehdas Wolfsburgissa oli toisen maailmansodan jälkeen brittiläisen sotahallinnon valvonnassa, ja Kuplan tuotanto jatkui vaatimattomista lähtökohdista huolimatta. Vuoteen 1949 mennessä tuotanto oli vakiintunut, ja Heinz Nordhoffin johdolla yhtiö alkoi tavoitella laajempia markkinoita kotimaan ulkopuolella. Juuri tänä vuonna ensimmäiset Kuplat rahdattiin Yhdysvaltoihin, vaatimaton alku myöhemmälle menestystarinalle, jota harva osasi ennustaa. Auton yksinkertainen, ilmajäähdytteinen tekniikka ja pyöreä muotokieli erosivat jyrkästi amerikkalaisten valmistajien suurista, koristeellisista malleista, ja juuri tämä erilaisuus muodostui pitkällä aikavälillä vahvuudeksi.

Karmann ja avoauton synty

Kupla-sedan oli jo tunnettu, mutta avoautoversio puuttui virallisesta mallistosta, tehtävän otti hoitaakseen osnabrückilainen koritehdas Karmann, joka aloitti Kuplan avoauton valmistuksen vuonna 1949. Karmannin käsityönä syntynyt cabriolet vaati huomattavaa rakenteellista vahvistusta, jotta korin jäykkyys säilyi katon poiston jälkeen, yksityiskohta, joka teki avoautosta teknisesti vaativamman kuin tavallisen sedanin. Tästä yhteistyöstä alkoi vuosikymmeniä kestänyt kumppanuus Volkswagenin ja Karmannin välillä, joka tuotti myöhemmin myös muita tunnettuja avomalleja.

Minichampsin Volkswagen Beetle Cabriolet 1:18: hartsin muoto

Hartsivalu ja pyöreät linjat

Kuplan viehätys perustuu täysin pyöreisiin, saumattomiin muotoihin, ja hartsi on materiaali, joka toistaa tällaiset kaarevat pinnat tarkemmin kuin painevalettu metalli. Minichamps on valanut korin niin, että lokasuojien pyöreys, konepellin kaarevuus ja katon linja säilyvät johdonmukaisina joka kulmasta katsottuna. Malli tuntuu kädessä kevyemmältä kuin painava valumetallirakenne, mutta se ei tarkoita heikompaa laatua, hartsin etu on juuri muotojen tarkkuudessa, ei painossa. Musta ja kermanvärinen kaksivärisyys korostaa korin muotoja entisestään, kun tumma ja vaalea pinta erottavat katon ja korin selkeästi toisistaan.

Kiinteä kori avoautomallissa

Vaikka kyseessä on avoauto, mallin osat eivät avaudu, ovia tai konepeltiä ei avata, ja katto on osa yhtenäistä valukappaletta. Tämä on tyypillinen ratkaisu vanhempien klassikkojen hartsimalleissa, joissa painopiste on korin muodossa ja pintojen viimeistelyssä, ei mekaanisissa yksityiskohdissa. Kermanvärinen katto ja mustat korin osat erottuvat siististi toisistaan, kromilistat kiertävät ikkunanaukkoja tarkasti, ja pyörät noudattavat 1940-luvun lopun oikeaa mittasuhdetta. Kaikki yksityiskohdat, joita katsoja arvostaa, löytyvät korin pinnalta.

Paikka sotienjälkeisen ajan kokoelmassa

Vuoden 1949 Kupla-cabriolet edustaa harvinaista risteyskohtaa: se on samaan aikaan arkinen, kansanomainen auto ja käsityönä valmistettu erikoisuus. Tällainen malli sopii erinomaisesti kokoelmaan, joka keskittyy sotienjälkeisen Euroopan jälleenrakennuskauteen tai Volkswagenin pitkään historiaan sen varhaisimmista vuosista alkaen. Musta-kermanvärinen väriyhdistelmä toimii hyvin sekä tummempien että vaaleampien 1940- ja 1950-luvun klassikkojen rinnalla hyllyllä. Suomalaiselle keräilijälle, joka arvostaa aitoutta ja historiallista tarkkuutta, tämä Kupla-avoauto tarjoaa konkreettisen, käsinkosketeltavan palan Volkswagenin alkuvaiheista ennen maailmanlaajuista menestystä.

Samasta kokoelmasta

Keräilijät ostivat myös

Selaa kaikkia 1:18

10 % alennus ensimmäisestä tilauksestasi

Luo ilmainen tili ja saat 10 % alennuksen ensimmäisestä tilauksestasi — satoja keräilymalleja mittakaavoissa 1:18, 1:43 ja 1:12, kuten Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Luo ilmainen tili Selaa mallistoa
Keräiltävä 1:18 Porsche-pienoismalli siistillä studiotaustalla — Models118:n ensimmäisen tilauksen tarjous
132,00 €
132,00 €
0