
Volkswagen Race Touareg Red Bull #307 B. Saby / M. Perin Dakar Rally 2005 Minichamps 1:43

Tekniset tiedot
- Automerkki
- Volkswagen
- Pienoismallien valmistaja
- Minichamps
- Mittakaava
- 1:43
- Materiaali
- Metalli
- Pienoismallin kunto
- Uusi Malli
- SKU
- 436055307
- Vuosimalli
- 2005
- Aikakausi
- 2000s
- Korityyppi
- Ralli-mallit
- Ajoneuvoluokka
- Dakar & Maastoralli
- Avautuvat osat
- Ei
- Pakkauksen kunto
- Uusi
- Pienoismallityyppi
- Kilpamallit
- EAN / GTIN
- 4012138063877
Tietoa mallista Volkswagen Race Touareg Red Bull #307 B. Saby / M. Perin Dakar Rally 2005 Minichamps 1:43
TL;DR: Minichampsin 1:43 valumalli Volkswagen Race Touaregista toistaa Bruno Sabyn ja Marc Perinin Red Bull -värityksen numerolla 307 vuoden 2005 Dakar-rallista. Kori on kiinteä ja sinetöity, sponsorigrafiikka on painettu suoraan pintaan, ja maastorenkaat sekä kattoteline tuovat rallikoron uskottavasti pienoiskokoon.
Dakar-ralli on äärimmäisen kestävyyden koettelu, jossa tehdastiimit rakentavat autonsa selviämään viikkojen ajo-osuuksista sekuntien sijaan. Volkswagenin Race Touareg edusti saksalaista insinöörityötä tässä lajissa, ja Red Bull -väritys numerolla 307 kertoo tarinan yhdestä tehtaan miehistöistä. Suomalaiselle ralliperinteelle tuttu jännitys sopii tähän autoon luonnostaan.
Minichampsin toteutus: kiinteä kori ja painettu grafiikka
Yksiosainen kori ja maastokorkeus
Minichamps on valanut Race Touaregin korin yhtenä kiinteänä kappaleena, eikä ovia, konepeltiä tai takakonttia avata tästä valumallista. Ratkaisu ei ole puute vaan tyypillinen valinta tässä mittakaavassa ja hintaluokassa: yksiosainen kori pitää saumat kapeina ja tasaisina ympäri korin, mikä korostuu erityisesti rallikorin korotetussa maavarassa ja jäykistetyissä kynnyksissä, joita avautuva rakenne joutuisi aina hieman löysentämään. Sinkkiseoksen paino tuntuu kädessä välittömästi valumallia nostaessa, ja se pitää muotonsa vuosien ajan vitriinin hyllyllä, toisin kuin kevyempi muovi. Numerointi 307 ja Red Bull -logot on painettu suoraan pintaan tamponpainomenetelmällä, ei tarroina, joten reunat pysyvät terävinä ilman kellastumista tai irtoamista ajan myötä. Tarkastelu läheltä paljastaa, että sponsorigrafiikka jatkuu katkeamatta yli korin linjojen, mikä olisi vaikeampi toteuttaa avautuvassa rakenteessa.
Vanteet, valot ja kattoteline
Maastorenkaat on muotoiltu selvästi katukäytön kumeja karkeammiksi ja korkeammiksi, profiililtaan autolle, joka ajoi viikkoja hiekkaa, kiveä ja soraa peräkkäisinä päivinä. Katolle sijoitettu varapyörä ja lisävalojen rivi konepellin yllä toistavat kilpa-auton varustetta, joka piti miehistön turvassa pitkillä yöajo-osuuksilla erämaassa. Ikkunoiden ja peltien rajat pysyvät siisteinä yhtenäisen valukappaleen ansiosta, ja maalipinta heijastaa valoa syvästi Red Bullin sinisessä ja punaisessa sävyssä suoran valaistuksen alla. Verrattuna katukäyttöön suunniteltuihin pienoismalleihin, tämän kaltainen ralliauto palkitsee yksityiskohdilla, jotka kertovat kilpailukäytöstä: korotettu maavara, suojatut valot ja karkeat renkaat erottavat sen tavallisesta tieautosta jo silmämääräisesti.
Volkswagenin Dakar-ohjelma ja miehistö Saby-Perin
Race Touaregin tehdaskampanja 2005
Volkswagen toi Race Touaregin Dakarille osana kunnianhimoista tehdasohjelmaa, joka haastoi lajin perinteiset vallanpitäjät dieselvoimalla ja saksalaisella kokoonpanolla 2000-luvun puolivälissä. Auto oli puhtaasti kilpailukäyttöön suunniteltu, teräsrungon ja komposiittikorin yhdistelmä, jonka tavoite oli kestää satojen kilometrien erikoiskokeet päivästä toiseen viikkojen ajan läpi autiomaan. Vuoden 2005 kausi kuului ohjelman varhaisvaiheisiin, jolloin useampi miehistö ajoi rinnakkain eri kilpailunumeroilla saman Red Bull -värityksen alla, mikä teki tiimistä yhtenäisen ja helposti tunnistettavan kokonaisuuden erikoiskokeen varrella katsojille.
Bruno Saby rallin veteraanina
Bruno Saby tunnetaan pitkästä urastaan MM-rallissa 1980- ja 1990-luvuilla, jolloin hän ajoi merkittäville tehdastalleille asfaltilla ja sorateillä ympäri Eurooppaa. Siirtyminen Dakarin hiekkadyyneille ja kivikkoisille uroille oli luonnollinen jatkumo kuljettajalle, joka oli tottunut äärimmäisiin olosuhteisiin ja pitkiin erikoiskokeisiin. Yhdessä M. Perinin kanssa numero 307 edusti kokenutta miehistöä Volkswagenin tehdastiimissä, osana laajempaa kuljettajajoukkoa, joka jakoi saman auton perusrakenteen ja Red Bull -värityksen kausien varrella eri numeroilla.
Paikka kokoelmassa
Numero 307 sopii luonnollisesti rinnalle muiden Race Touareg -väritysten kanssa, sillä samasta kampanjasta löytyy useampi miehistö saman Red Bull -ilmeen alla. Mittakaava 1:43 mahdollistaa kokonaisen Dakar-osaston rakentamisen kohtuullisella hyllytilalla, toisin kuin 1:18, joka vaatisi enemmän tilaa samasta autosta. Suomalaiselle ralliperinteelle Dakar edustaa lajin äärimmäistä laitaa, kestävyyskilpailua metsäpolkujen nopeuden rinnalla. Valumalli sopii keräilijälle, joka rakentaa teemaa tehdastiimien historiasta 2000-luvun taipeessa, ja kiinteä kori keskittää huomion juuri maalipintaan ja korin linjoihin.















