
BMW V12 LMR #15 P. Martini / Y. Dalmas / J. Winkelhock 24 Hours of Le Mans Winner 1999 Minichamps 1:43

Tekniset tiedot
- Automerkki
- BMW
- Pienoismallien valmistaja
- Minichamps
- Mittakaava
- 1:43
- Materiaali
- Metalli
- Pienoismallin kunto
- Uusi Malli
- SKU
- 430992915
- Vuosimalli
- 1999
- Aikakausi
- 1990s
- Korityyppi
- Prototyyppi-mallit
- Ajoneuvoluokka
- Le Mans Prototyypit
- Avautuvat osat
- Ei
- Pakkauksen kunto
- Uusi
- Pienoismallityyppi
- Kilpamallit
- EAN / GTIN
- 4012138031357
Tietoa mallista BMW V12 LMR #15 P. Martini / Y. Dalmas / J. Winkelhock 24 Hours of Le Mans Winner 1999 Minichamps 1:43
TL;DR: Minichampsin 1:43 BMW V12 LMR kuvaa BMW:n historiallista Le Mans 1999 -kokonaisvoittoa numero 15:llä, kuljettajina Martini, Dalmas ja Winkelhock. Valumalli on kiinteäkorinen, prototyyppimuoto ja voittajaliveri toistuvat tarkasti. Merkittävä pala BMW:n moottoriurheiluhistoriaa jokaiselle Le Mans-keräilijälle.
BMW:n V12 LMR saavutti vuonna 1999 valmistajan ensimmäisen ja toistaiseksi ainoan kokonaisvoiton Le Mansin 24 tunnin kilpailussa, ja voitto kuljettajakolmikolla Pierluigi Martini, Yannick Dalmas ja Joachim Winkelhock jäi historiaan yhtenä kestävyyskilpailun mieleenpainuvimmista hetkistä. Prototyyppiluokan huipputekniikka ja kolmen kokeneen kuljettajan yhteistyö loivat pohjan poikkeukselliselle saavutukselle.
BMW V12 LMR ja Le Mans 1999
Prototyyppitekniikka ja V12-moottori
V12 LMR edusti aikansa LMP-luokan huipputekniikkaa: kaksitoistasylinterinen moottori tuotti valtavan tehon, ja koko auton aerodynamiikka oli suunniteltu erityisesti Le Mansin pitkille suoraosuuksille ja niiden vaatimalle vakaudelle korkeissa nopeuksissa. Auton kehitystyössä hyödynnettiin laajaa moottoriurheiluosaamista, ja hiilikuiturunko sekä tarkka painojakauma tekivät siitä poikkeuksellisen kilpailukykyisen kestävyyskilpailun vaativissa olosuhteissa. Tällainen tekninen kokonaisuus vaati vuosien kehitystyön, ennen kuin se oli valmis haastamaan sarjan vakiintuneet valmistajat.
Kokonaisvoitto numero 15:llä
Numero 15:n voitto vuoden 1999 kilpailussa oli merkittävä paitsi BMW:lle myös koko kuljettajakolmikolle, jonka kokemus eri kilpasarjoista yhdistyi täydellisesti 24 tunnin kilpailun vaatimaan kestävyyteen ja tarkkuuteen. Le Mans testaa autoa ja miehistöä poikkeuksellisella tavalla: yksi virhe yöllisellä osuudella voi tuhota tuntien työn, ja juuri tämä paine tekee kokonaisvoitosta niin arvostetun saavutuksen koko moottoriurheilun historiassa.
Minichampsin 1:43 valumalli
Kiinteä kori ja prototyyppimuoto
Malli on valettu sinkkiseoksesta, ja korin paino tuntuu kädessä välittömästi verrattuna kevyempiin materiaaleihin. Kori on kiinteä ja yksiosainen, joten prototyypin matala, virtaviivainen muoto ja voittajaliveri numero 15 muodostavat saumattoman kokonaisuuden ilman saranoiden aiheuttamia sauman leveysvaihteluita. Tampopainatus pitää sponsorilogot ja numeron terävinä, mikä on tärkeä laatumerkki tällä hintaluokalla.
Mittakaava ja Le Mans-detaljit
1:43-mittakaavassa prototyypin matala korimuoto, laajat ilmanohjaimet ja takasiiven muoto toistuvat tunnistettavasti, ja ne ovat ensimmäinen arviointikohde kokeneelle keräilijälle. Pienempi koko rajoittaa moottoritilan ja sisätilan yksityiskohtia, mutta korin päälinjat ja liverin rekisteröinnin tarkkuus ratkaisevat suurimman osan lähikatselun vaikutelmasta. Näistä peruselementeistä kannattaa aloittaa vertailu muihin samalta kaudelta oleviin Le Mans-prototyyppimalleihin.
Le Mans-prototyyppien keräily
BMW V12 LMR on yksi kestävyyskilpailun keräilyn kulmakivistä, ja tämä malli sopii luonnollisesti osaksi Le Mansin voittajia kokoavaa hyllyä muiden 1990-luvun prototyyppien rinnalle. Suomalaiselle keräilijälle, jonka pääpaino on usein rallissa, tämä malli tarjoaa kiinnostavan laajennuksen kestävyyskilpailun maailmaan. Valumalli säilyy vitriinissä hyvin pitkään metallikorin ansiosta ilman erikoishuoltoa.















