
Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #77 M. Lieb / R. Lietz / W. Henzler 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43

Tekniset tiedot
- Automerkki
- Porsche
- Pienoismallien valmistaja
- Minichamps
- Mittakaava
- 1:43
- Materiaali
- Metalli
- Pienoismallin kunto
- Uusi Malli
- SKU
- 410106977
- Vuosimalli
- 2010
- Aikakausi
- 2010s
- Korityyppi
- GT-mallit
- Ajoneuvoluokka
- Historialliset GT & GTE
- Avautuvat osat
- Ei
- Pakkauksen kunto
- Uusi
- Pienoismallityyppi
- Kilpamallit
- EAN / GTIN
- 4012138105157
Tietoa mallista Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #77 M. Lieb / R. Lietz / W. Henzler 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43
TL;DR: Minichampsin 1:43 Porsche 911 997 GT3 RSR toistaa numero 77:n GT2-luokan kisa-auton vuoden 2010 Le Mansin 24 tunnin ajossa kuljettajakolmikolla Lieb, Lietz ja Henzler. Kori on kiinteä valumalli, jonka tarkat tarrat, kilpa-asu ja siirtoteippaukset tekevät siitä vahvan lisän GT-luokan kestävyysajokokoelmaan Manthey Racingin väreissä.
Le Mansin GT2-luokka vuonna 2010 oli Porschen vahvaa aluetta, ja Manthey Racingin numero 77 edusti tehtaan tukemaa kilpailua kokeneilla ajajilla Marc Liebilla, Richard Lietzillä ja Wolf Henzlerilla. Minichamps tarttuu tähän kilpa-autoon pienoismallin muodossa, ja mittakaava 1:43 sopii hyvin kokoelmaan, jossa halutaan kattaa useampi Le Mans -vuosikerta samalla hyllyllä.
Minichampsin GT3 RSR:n kilpa-asun tarkkuus
Sinkkivalu ja kiinteä kilpakori
Tämä 997-sukupolven GT3 RSR on valettu sinkkiseoksesta, ja paino kertoo materiaalista jo ennen kuin katsoo yksityiskohtia. Kori on kiinteä valumalli: ovet, konepelti ja takaluukku on veistetty osaksi runkoa, eikä niitä ole tarkoitettu avattaviksi, mikä on tavanomainen ratkaisu tässä mittakaavassa. Kilpa-auton koko olemus rakentuu ulkopinnan yksityiskohdista: kattoluukun ilmanotto, takasiiven kiinnikkeet ja etupuskurin jäähdytysaukot on toistettu tarkasti pienoiskoossa.
Tarrat, väritys ja vanteet
Numero 77 ja Manthey Racingin sponsoritarrat on painettu suoraan koriin, eivät liimattu erillisinä siirtokuvina, joten reunat pysyvät siisteinä eivätkä irtoile ajan myötä. Väritys noudattaa 2010 kauden asua, ja kontrastivärien rajat ovat terävät ilman valumista. Vanteet on muotoiltu avoimella pinnavalulla, joka paljastaa jarrusatulat takaa, ja tämä yksityiskohta erottaa huolellisesti tehdyn kilpa-automallin karkeammin toteutetusta.
Porsche 911 GT3 RSR ja GT2-luokan kilpailu Le Mansissa
Manthey Racing ja kuljettajakolmikko
Manthey Racing toimi pitkään Porschen luottotiiminä GT-luokan kilpailuissa, ja numero 77:n kuljettajat Marc Lieb, Richard Lietz ja Wolf Henzler olivat kaikki kokeneita Porsche-tehtaan ajajia, joilla oli näyttöjä GT-luokan kestävyysajossa myös muualla kalenterissa. GT3 RSR erosi katuversiosta laajennetuilla lokasuojilla, keventävillä ratkaisuilla ja säädettävällä takasiivellä, joka tuotti tarvittavan alaspainon 24 tunnin rasituksessa.
GT2-luokka ja kestävyysajon vaatimukset
Le Mans testaa autoa ja miehistöä eri tavalla kuin lyhyemmät kilpailut: moottorin ja jarrujen on kestettävä vuorokausi täydellä kuormalla. Suomalaiselle keräilijälle Le Mans edustaa kestävyysajon huippua samalla tavalla kuin ralli edustaa metsäajon huippua, ja GT-luokan autot tarjoavat vaihtoehdon prototyyppien rinnalle katuautoon pohjautuvana kilpa-autona.
GT3 RSR:n paikka Le Mans -kokoelmassa
Vertailu ja hankintavinkit
Tämä numero 77:n GT3 RSR sopii hyllyyn, joka rakentuu Le Mansin GT-luokan ympärille, ja se toimii hyvin parina 956- ja 917-prototyyppimalleille eri vuosikymmeniltä. Hintaluokka on maltillinen verrattuna 1:18-kokoisiin kilpa-automalleihin. Kun etsii Minichampsin Porsche 911 GT3 RSR -mallia ostettavaksi, kannattaa vertailla myös muiden numeroiden ja vuosikertojen versioita. Se on kiinteä mutta tarkka valinta GT-luokan ystävälle.















