10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili
✓ 14 päivän palautus ✓ Käsin tarkastettu ✓ Turvallinen kassa
Oma tili

Porsche 911 996 Turbo Polar Silver GT Spirit 1:18

-5% Ennakko
Porsche 911 996 Turbo Polar Silver GT Spirit 1:18 GT567 Hartsi
1 / 5
GT Spiritin 1:18 Porsche 911 996 Turbo tuo vedenjäähdytteisen 911-sukupolven huipputason hartsimallina Polar Silver -sävyssä. Turbo-mallin twin-turbo kuutospökkö periytyy Porsche GT1 -kilpa-autosta, ja korin ovaalit ajovalot herättivät aikanaan keskustelua sukupolvenvaihdoksesta. Kori on valettu kiinteäksi kokonaisuudeksi, joten ovia tai konepeltiä ei voi avata, mikä pitää saumat kapeina koko korin matkalla. Hopeanharmaa pinta ja tarkat mittasuhteet tekevät tästä luonnollisen lisän 911-aikajanaa kokoavaan vitriiniin.
Porsche 911 996 Turbo Polar Silver GT Spirit 1:18
Normaali hinta: 100,00 € Nykyinen hinta: 95,00 € -5%

Säästät 5,00 €

Toimitus noin 29.09-09.10.2026
Vain 5 varausta jäljellä
Toimitus alkaen 8,00 € Seuranta ja vakuutus
10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Porsche
Pienoismallien valmistaja
GT Spirit
Mittakaava
1:18
Materiaali
Hartsi
Pienoismallin kunto
Uusi Malli
SKU
GT567
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Porsche 911 996 Turbo Polar Silver GT Spirit 1:18

TL;DR: GT Spiritin 1:18 Porsche 911 996 Turbo on Polar Silver -sävyinen hartsimalli, kori valettu kiinteäksi ilman avautuvia osia. 996 oli ensimmäinen vedenjäähdytteinen 911, ja Turbo-versio sai GT1-kilpa-autosta periytyvän twin-turbo kuutospökkömoottorin sekä nelivetoisen voimansiirron, mikä teki siitä sukupolvensa suorituskykyisimmän tiemallin.

Harva 911-sukupolvi jakoi mielipiteitä yhtä voimakkaasti kuin 996: vedenjäähdytys ja ovaalit ajovalot tuntuivat monelle harrastajalle vieraalta ilmajäähdytteisen perinteen jälkeen. Turbo-versio kuitenkin todisti tekniikan toimivuuden käytännössä, kun GT1-kilpa-autosta periytyvä moottori nosti suorituskyvyn uudelle tasolle. GT Spiritin hartsimalli tuo tämän käännekohdan hyllylle Polar Silver -sävyssä.

996 Turbo: vedenjäähdytteinen käänne

GT1-perintöinen twin-turbo kuutospökkö

Porsche kehitti 996 Turbon moottorin läheisessä yhteydessä 911 GT1 -kilpa-autoon, joka kilpaili menestyksekkäästi 1990-luvun lopun sarja-autokilpailuissa. Tiekäyttöön sovitettu 3.6-litrainen kuutospökkö sai kaksi turboahdinta, ja Porsche yhdisti sen ensimmäistä kertaa Turbo-mallissa vakiona nelivetoiseen voimansiirtoon. Yhdistelmä teki 996 Turbosta huomattavasti helpommin hallittavan kuin aiemmat takavetoiset Turbo-mallit, mikä avasi auton suuremmalle ostajakunnalle ilman, että suorituskyvystä tarvitsi tinkiä. Moottorin kilpa-autotausta antoi mallille uskottavuutta, jota puhtaasti tiekäyttöön suunniteltu kone ei olisi saavuttanut samalla tavalla.

Ovaalit valot ja sukupolven kiista

996-sukupolvi tunnetaan parhaiten ajovaloistaan: perusmalli sai ovaalit, matalalle sijoitetut valot, jotka poikkesivat selvästi edeltäjän pyöreistä yksiköistä. Turbo-malli jakoi tämän ilmeen alkuvuosina, ja muutos herätti pitkän keskustelun harrastajien keskuudessa siitä, oliko vedenjäähdytys askel oikeaan suuntaan. Jälkikäteen 996 on saanut uutta arvostusta juuri tästä syystä: se oli sukupolvi, joka joutui todistamaan itsensä teknisesti, ei perinteen kautta. GT Spiritin malli toistaa nämä valoyksiköt tarkasti, koska juuri niiden muoto on yksi selvimmistä tunnusmerkeistä, joilla 996 erottuu muista 911-sukupolvista hyllyllä.

GT Spiritin tulkinta hartsina

Yksiosainen kori ja saumat

Hartsi sallii tiukemmat valutoleranssit kuin metallipainos, ja GT Spirit hyödyntää tätä valamalla 996 Turbon korin kiinteäksi kokonaisuudeksi. Ovia, konepeltiä tai takakonttia ei voi avata, mikä poistaa tarpeen suunnitella saranavälyksiä oven ja lokasuojan rajapintaan. Tulos näkyy erityisesti takasiivekkeen ja korin liittymäkohdassa, joka pysyy yhtenäisenä linjana ilman katkoksia. Tämä ratkaisu sopii hyvin juuri Turbo-malliin, jonka koko ilme perustuu leveiden lokasuojien ja matalan korin väliseen jännitteeseen. Kevyt hartsikori tuntuu kädessä selvästi erilaiselta kuin metallimalli, mutta pinnan tarkkuus kompensoi painon puutteen.

Polar Silver -metallihohde

Polar Silver on Porschen perinteinen hopeansävy, joka on ollut Turbo-malleissa suosittu valinta vuosikymmenten ajan juuri siksi, että se korostaa korin muotoja neutraalisti. Suoran valon alla pinnasta erottuu hienoinen metallihohde, joka vaihtelee katsomiskulman mukaan, ja hartsin syvä lakkakerros tekee sävystä eläväisen ilman, että se muuttuu häikäiseväksi. Leveät takalokasuojat ja niiden varjot korostuvat tässä sävyssä selvemmin kuin tummemmissa väreissä, mikä auttaa erottamaan Turbo-mallin tavallisesta Carrerasta jo etäältä katsottuna. Mustat ikkunalistat ja kromiosien tarkka rajaus täydentävät kokonaisuutta.

Mittasuhteet ja vitriinipaikka

1:18-mittakaavassa 996 Turbo asettuu noin 22 senttimetrin mittaiseksi, mikä tekee siitä kompaktin mutta silti vaikuttavan lisän urheiluautojen joukkoon. Leveät takalokasuojat erottuvat selvästi tässä koossa, ja ne kannattaa asettaa hyllyllä niin, että katse osuu ensin auton takaosaan, missä Turbo-mallin tunnusmerkit ovat selvimmin nähtävissä. Kiinteä kori tarkoittaa, että malli kestää tarkastelun mistä kulmasta tahansa ilman avattujen osien aiheuttamia rakoja, mikä tekee siitä helpon valokuvauskohteen suoraan valokeilan alla. Valaistuksessa Polar Silver kannattaa esittää viistolla valolla, jotta metallihohde erottuu selkeästi eikä suora ylhäältä tuleva valo tasoita pinnan vaihtelua näkymättömiin. Verrattuna vanhempiin ilmajäähdytteisiin 911-malleihin 996 vaatii keräilijältä eri lähestymistavan: arvostus rakentuu tekniikan ja suorituskyvyn ympärille enemmän kuin perinteen. Rinnakkain aiemman ja myöhemmän sukupolven kanssa hyllyssä 996 Turbo toimii selkeänä käännekohtana.

996 Turbo osana 911-aikajanaa

GT Spirit tarjoaa keräilijälle mahdollisuuden lisätä hyllyyn sukupolven, joka usein jää vähemmälle huomiolle ilmajäähdytteisten klassikoiden ja uudempien turbomallien välissä. Polar Silver on ajanmukainen valinta juuri tähän sukupolveen, koska se oli yksi Turbo-mallin yleisimmistä ja arvostetuimmista väreistä myyntiaikanaan. Hintatasoltaan hartsimalli asettuu 1:18-segmentin keskitasolle, mikä on perusteltua tarkkojen linjojen ja kiinteän korin ansiosta, mutta jää selvästi alkuperäisen auton hintaa alemmaksi. Kiinteä kori on tietoinen valinta pinnan tarkkuuden hyväksi, ei puute, ja se sopii keräilijälle, joka rakentaa 911-aikajanaa sukupolvi kerrallaan hyllylleen. 996 Turbo täyttää tässä janassa aukon, joka muuten jäisi helposti tyhjäksi.

Samasta kokoelmasta

Keräilijät ostivat myös

Selaa kaikkia 1:18

10 % alennus ensimmäisestä tilauksestasi

Luo ilmainen tili ja saat 10 % alennuksen ensimmäisestä tilauksestasi — satoja keräilymalleja mittakaavoissa 1:18, 1:43 ja 1:12, kuten Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Luo ilmainen tili Selaa mallistoa
Keräiltävä 1:18 Porsche-pienoismalli siistillä studiotaustalla — Models118:n ensimmäisen tilauksen tarjous
Alkuperäinen hinta oli: 100,00 €.Nykyinen hinta on: 95,00 €.
Alkuperäinen hinta oli: 100,00 €.Nykyinen hinta on: 95,00 €.
0