10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili
✓ 14 päivän palautus ✓ Käsin tarkastettu ✓ Turvallinen kassa
Oma tili

Volkswagen Corrado VR6 Aqua Blue Metallic Rajoitettu Erä Norev 1:18

Uutuus
Volkswagen Corrado VR6 Aqua Blue Metallic Rajoitettu Erä Norev 1:18 188660 Metalli
1 / 8
Norev'n 1:18 Volkswagen Corrado VR6 tuo 1990-luvun kupeen keräilijän hyllylle Aqua Blue Metallic -värissä, rajoitettuna eränä. Ovet avautuvat, paljastaen sisätilan yksityiskohdat ja VR6-moottorin muodon konepellin alla. Zamak-valurunko antaa mallille painoa ja tukevuutta, ja metallinhohtoinen maalipinta korostaa korin pyöreitä linjoja valon osuessa siihen. VR6 oli maailman ensimmäinen kapeakulmainen V6-moottori, joka mahtui poikittain pieneen moottoritilaan. Tekninen läpimurto, jonka pienoismalli muistaa korillaan ja mitoituksellaan.
Volkswagen Corrado VR6 Aqua Blue Metallic Rajoitettu Erä Norev 1:18
Nykyinen hinta: 95,00 €
Varastossa
Arvioitu toimitus: 26-28.08.2026
Toimitus alkaen 8,00 € Seuranta ja vakuutus
10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Volkswagen
Pienoismallien valmistaja
Norev
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Uusi Malli
SKU
188660
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Volkswagen Corrado VR6 Aqua Blue Metallic Rajoitettu Erä Norev 1:18

TL;DR: Norevin 1:18 Volkswagen Corrado VR6 -valumalli toistaa 1992 vuoden kupeen Aqua Blue Metallic -värissä rajoitettuna eränä. Ovet avautuvat, paljastaen VR6-moottorin muodon ja sisätilan yksityiskohdat. Zamak-kori tuo painoa käteen, ja metallinhohtoinen maalipinta korostaa Corradon pyöreää linjaa. VR6 oli aikanaan tekninen läpimurto poikittaismoottoreissa.

Volkswagen esitteli Corradon vuonna 1988 Sciroccon seuraajaksi, mutta malli teki kunniaa itselleen erityisesti moottorivalikoimallaan. VR6, kapeakulmainen V6-moottori, saapui Corradoon vuonna 1992 ja mahtui poikittain samaan tilaan, jossa aiemmin oli neljäsylinterinen kone. Norevin Aqua Blue Metallic -versio muistuttaa tästä teknisestä käänteestä, ja rajoitettu painos tekee tästä pienoismallista tarkasti valitun täydennyksen 1990-luvun Volkswagen-kokoelmaan.

Corrado ja VR6-moottorin tekninen läpimurto

Kapeakulmainen kone poikittaiseen tilaan

Volkswagen Corrado korvasi Sciroccon vuonna 1988, ja Karmann rakensi korin Osnabrückin tehtaalla samalla tavalla kuin monet muut VW:n kupeet tuolloin. Corrado erottui alusta alkaen automaattisesti kohoavalla takaspoilerilla, joka nousi esiin nopeuden kasvaessa parantaakseen ajovakautta: ratkaisu oli tuolloin harvinainen tavallisessa sarjatuotantoautossa. Vuonna 1992 malliin lisättiin VR6-moottori, 2,9-litrainen kapeakulmainen kuusisylinterinen kone, joka oli suunniteltu mahtumaan poikittain samaan tilaan kuin aiemmat neljäsylinteriset moottorit.

Miksi VR6 oli merkittävä keksintö

Ratkaisu oli teknisesti merkittävä: perinteinen V6 vaatisi huomattavasti enemmän tilaa, mutta VR6:n sylinterien kapea kulma teki moottorista lyhyen ja kompaktin, jolloin se sopi etuvetoisen mallin moottoritilaan muutoksitta. VR6 tarjosi Corradolle tasaisemman ja hiljaisemman käynnin kuin aiemmat versiot, ja siitä tuli nopeasti mallin arvostetuin moottorivaihtoehto. VR6-moottorin kehitystyö kesti useita vuosia, ja insinöörit hioivat sylinterikulmaa tarkasti noin 15 asteeseen, jotta kansirakenne voitiin pitää yksinkertaisena yhden sylinterikannen ratkaisuna kahden erillisen kannen sijaan. Tämä yksityiskohta selittää, miksi VR6 pystyttiin tuomaan markkinoille suhteellisen nopeasti, ja miksi se levisi Corradon jälkeen myös muihin VW-konsernin malleihin eri vuosikymmenten aikana. Suomessa Corrado VR6 oli aikanaan harvinainen näky teiden varrella, mikä tekee siitä nykyään erityisen kiinnostavan keräilykohteen.

Avautuvat ovet ja VR6:n muoto konepellin alla

Käsittely ja sisätilan näkyvät yksityiskohdat

Tässä Norevin pienoismallissa ovet avautuvat, ja saranointi on suunniteltu niin, että ovi pysyy valitussa kulmassa hetken katselua varten ilman että se painuu kiinni omasta painostaan. Avatun oven kautta näkyy Corradon sisätilan perusmuoto: kapeat etuistuimet, yksinkertainen kojelauta ja 1990-luvun alun VW-mallien tunnusomainen ohjauspyörän muotoilu. VR6-moottorin kompakti mittasuhde oli aikanaan yksi syy, minkä ansiosta Corradon konepellin linja pysyi matalana ja siistinä huolimatta kuusisylinterisestä koneesta, ja sama matala linja toistuu pienoismallin ulkomuodossa tarkasti.

Väritys ja vertailu G60-sisarmalliin

Norev on värittänyt sisätilan yksityiskohdat, kuten kojelaudan ja ovipaneelien tekstuurin, harmaan ja mustan sävyihin, jotka vastaavat 1990-luvun alun VW-sisustuksissa yleisesti käytettyjä materiaaleja. Nämä yksityiskohdat eivät olisi näkyvissä, jos kori olisi rakennettu sinetöitynä kappaleena, mikä tekee avautuvista ovista tässä tapauksessa aidon lisäarvon, ei vain teknisen lisäominaisuuden. Vertailu G60-sisarmalliin paljastaa myös pienet erot kojelaudan mittareissa, mikä palkitsee sen, joka kokoaa hyllyynsä molemmat moottorivaihtoehdot samasta vuosikerrasta.

Norevin valumallirakenne ja Aqua Blue Metallic -pinta

Norev on valmistanut ranskalaisia ja saksalaisia klassikkomalleja vuosikymmenten ajan, ja Corrado-sarja hyötyy tästä kokemuksesta erityisesti korin mittasuhteiden tarkkuudessa. Zamak-valurunko antaa mallille painoa, joka erottuu selvästi käteen nostettuna kevyempiin muovirakenteisiin verrattuna, ja metallirakenne pitää korin muodon vakaana vuosienkin jälkeen. Aqua Blue Metallic on 1990-luvun alun VW-väripaletin tunnistettava sävy, ja sen toistaminen pienoismallissa vaatii huolellista kerrostamista: metallihiukkaset on sekoitettava tasaisesti maaliin, jotta väri näyttää samalta suorassa valossa ja loivemmassa kulmassa katsottuna. Corradon pyöreät kyljet ja loivasti kaartuva takaosa tarjoavat paljon pintaa, jolla metallinhohtoinen väri pääsee näyttämään parhaat puolensa. Tasainen kerrostus tekee eron tylsän ja elävän pintakäsittelyn välillä. Verrattuna pienempään 1:43-mittakaavaan, jossa Corrado-malleja on myös saatavilla, 1:18-koko antaa tilaa metallihohteen ja korin muotojen esittelyyn tavalla, joka jää pienemmässä koossa väistämättä pintapuolisemmaksi. Rajoitettu erä tarkoittaa myös, että saatavuus vaihtelee, joten kiinnostuneen kannattaa varmistaa saatavuus ajoissa.

Rajoitettu erä 1990-luvun VW-kokoelmassa

Tämä Aqua Blue Metallic -Corrado sopii luonnollisesti osaksi 1990-luvun Volkswagen-kokoelmaa, jossa se voi asettua esimerkiksi Golf GTI:n ja Scirocco-mallien rinnalle kertomaan tarinaa merkin urheilullisten kupeiden kehityksestä. VR6-version rinnalle kannattaa harkita myös G60-sisarmallia, sillä ne kertovat yhdessä Corradon kahdesta erilaisesta moottorifilosofiasta samalta vuosikymmeneltä. Vitriinissä malli kannattaa sijoittaa niin, että metallinhohtoinen sininen pääsee näkymään suoran valon alla, sillä juuri tässä valossa maalikerroksen syvyys erottuu parhaiten. Rajoitettuna eränä malli ei ole yhtä helposti saatavilla kuin perusversiot, minkä vuoksi kiinnostuneen kannattaa toimia ripeästi. Hintaluokaltaan tämä sijoittuu selvästi tavanomaista sarjatuotantoa tarkemmalle tasolle, mutta pysyy kuitenkin saavutettavana verrattuna käsin rakennettuihin premium-malleihin. Suomalaiselle VW-harrastajalle Corrado VR6 edustaa aikaa, jolloin merkki haki paikkaansa premium-kupeiden joukossa: juuri tämä välimuoto tekee mallista kiinnostavan täydennyksen kokoelmaan, joka kattaa Volkswagenin laajempaa mallihistoriaa 1980- ja 1990-luvuilta.

Samasta kokoelmasta

Keräilijät ostivat myös

Selaa kaikkia 1:18

10 % alennus ensimmäisestä tilauksestasi

Luo ilmainen tili ja saat 10 % alennuksen ensimmäisestä tilauksestasi — satoja keräilymalleja mittakaavoissa 1:18, 1:43 ja 1:12, kuten Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Luo ilmainen tili Selaa mallistoa
Keräiltävä 1:18 Porsche-pienoismalli siistillä studiotaustalla — Models118:n ensimmäisen tilauksen tarjous
95,00 €
95,00 €
0