10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili

BMW M4 GT3 #99 Rowe Racing A. Farfus Nürburgring 24 Hours 2023 Minichamps 1:18

BMW M4 GT3 #99 Rowe Racing A. Farfus Nürburgring 24 Hours 2023 Minichamps 1:18
Nykyinen hinta: 132,00 
Viimeinen jäljellä
Arvioitu toimitus: 26-28.08.2026
Toimitus alkaen 8,00  Seuranta ja vakuutus
10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
BMW
Pienoismallien valmistaja
Minichamps
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Käytetty Malli
SKU
113232099
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista BMW M4 GT3 #99 Rowe Racing A. Farfus Nürburgring 24 Hours 2023 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichampsin 1:18-valumalli toistaa Rowe Racingin numero 99 BMW M4 GT3 -kilpa-auton Nürburgring 24 tunnin ajosta vuonna 2023, jossa Augusto Farfus oli osa kuljettajakaartia. Avautuvat ovet ja tarkka kestävyyskilpailulivery tekevät mallista yksityiskohtaisen muiston Nordschleifen vaativasta maratonista.

Nürburgring 24 tunnin kisa on yksi moottoriurheilun kovimmista kestävyyskoettelemuksista, jossa Nordschleifen yli kaksisataa mutkaa yhdistyvät vuorokauden ympäri jatkuvaan kilpailuun. Rowe Racing on rakentanut mainettaan juuri tällä radalla, ja BMW M4 GT3 numero 99 edusti tiimin kokemusta uuden auton ensimmäisillä kausilla. Minichampsin malli vangitsee tämän kestävyyskilpailun tunnelman.

Nürburgring 24 tunnin haaste ja Rowe Racingin perinne

Nürburgringin Nordschleife, usein kutsuttu Vihreäksi helvetiksi, on ratana legendaarinen juuri pituutensa ja vaihtelevien sääolosuhteiden vuoksi: sama kierros voi tarjota aurinkoa yhdellä osuudella ja sumua toisella. 24 tunnin kisa yhdistää tämän radan haasteet kestävyyskilpailun logistiikkaan, jossa tiimien on hallittava kuljettajanvaihdot, rengasstrategia ja korjaamotyöt vuorokauden ympäri. Rowe Racing on saksalainen kilpatiimi, joka on kilpailulla pitkän historian aikana rakentanut vahvan yhteistyön BMW:n kanssa, ja tiimi on ollut mukana kilpailemassa kärkisijoista useilla vuosikymmenen kilpailukausilla. BMW M4 GT3:n käyttöönotto toi tiimille uuden aseen juuri siihen aikaan, kun sarja siirtyi laajemmin GT3-luokan asiakaskilpa-autoihin ympäri maailman kestävyyssarjoissa. Numero 99 -auto oli osa Rowe Racingin ohjelmaa, joka tähtäsi luokkavoittoihin ja kokonaiskilpailun kärkisijoihin uuden mallin ensimmäisillä kausilla. Kestävyyskilpailun luonne eroaa sprinttikilpailuista siinä, että auton on kestettävä teknisesti vuorokauden rasitus, mikä tekee jokaisesta valmistuneesta kierroksesta osan suurempaa kokonaisuutta kuin yksittäisen kilpailun tulos.

Augusto Farfus ja numero 99

Kuljettaja ja BMW:n moottoriurheiluhistoria

Augusto Farfus on brasilialainen kuljettaja, joka on ajanut BMW:n eri moottoriurheiluohjelmissa vuosien ajan, ja hänen kokemuksensa GT-luokan autoista teki hänestä luontevan valinnan Rowe Racingin kestävyyskilpailuohjelmaan. Kestävyyskilpailuissa kuljettajakaarti koostuu tavallisesti useasta ajajasta, jotka vuorottelevat ratissa vuorokauden mittaisen kisan aikana, ja kokeneen kuljettajan rooli on tasata nuorempien tiimikaverien virheitä pitkän kisan aikana. Farfusin osallistuminen numero 99 -autoon Nürburgringillä 2023 edustaa juuri tätä kokeneen kuljettajan roolia osana suurempaa tiimiponnistusta. Tämä kokemus näkyy myös siinä, miten tiimit valitsevat kuljettajayhdistelmiä juuri Nürburgringin kaltaisiin vaativiin kilpailuihin.

Kestävyyskilpailuliveryn ja kylkinumeron merkitys

Kestävyyskilpailujen liveryt eroavat usein sprinttisarjojen väriskeemoista, koska auton on erotuttava selvästi myös yöllä valonheittimien alla ja sateisissa olosuhteissa. Numero 99 on toistettu mallissa tarkasti, ja kylkinumeron ympärillä olevat sponsoritarrat noudattavat kilpailukauden dokumentaatiota. Tällainen tarkkuus on erityisen tärkeää keräilijälle, joka seuraa Nürburgringin 24 tunnin kisaa vuodesta toiseen ja tunnistaa yksittäiset kaudet juuri liveryn yksityiskohdista, ei vain valmistajan nimestä.

Minichampsin GT3-malli ja sisätilan yksityiskohdat

Avautuvat ovet ja kestävyyskilpailun sisätila

Ovet avautuvat myös tässä mallissa, ja sisätila paljastaa kestävyyskilpailuun rakennetun turvakaaren, sammutinjärjestelmän kiinnityksen ja kilpailuistuimen, jotka kaikki eroavat katukäyttöön tarkoitetun M4:n sisustasta. Kestävyyskilpailuautossa jokainen sisätilan osa palvelee turvallisuutta tai keveyttä, ja Minichampsin malli toistaa tämän pelkistyksen uskottavasti sen sijaan, että se yksinkertaisesti kopioisi katumallin sisustan pienempään kokoon. Ovi pysyy avoimena tukevasti, mikä helpottaa sisätilan tarkastelua vitriinissä.

Valumetallikori ja mittasuhteiden tarkkuus

Valumetallikori antaa mallille painon, joka tuntuu välittömästi, kun se nostetaan esiin, ja GT3-autojen laajat ilmanohjaimet ja etusplitterin muoto on toistettu tarkasti mittasuhteiltaan. Kestävyyskilpailuautoissa aerodynaamiset osat ovat usein suurempia ja karkeampia kuin sprinttiautoissa, koska niiden on kestettävä vuorokauden rasitus, ja tämä erottuu mallissa oikeana mittasuhteena verrattuna katumallin siistimpiin linjoihin. Tämä yksityiskohta on juuri se, jonka kokenut GT3-keräilijä huomaa ensimmäisenä vertailessaan mallia oikean auton kilpailukuviin.

Kestävyyskilpailujen teema keräilyssä

Nürburgringin 24 tunnin kisa on oma teemansa GT3-keräilyssä, erillinen sprinttisarjojen, kuten DTM:n, malleista, ja moni keräilijä rakentaa hyllyään juuri kestävyyskilpailujen ympärille. Rowe Racingin numero 99 sopii luonnollisesti rinnalle muiden samankautisten Nürburgring-osallistujien kanssa, jolloin kokoelma kertoo tarinan yhdestä maailman vaativimmista kilpailuista useiden valmistajien näkökulmasta. Avautuvat ovet ja pelkistetty sisätila tekevät mallista myös hyvän vertailukohteen katukäyttöön tarkoitetun M4:n kanssa. Kokeneelle GT3-keräilijälle tämä malli edustaa juuri sitä tarkkuutta, jota kestävyyskilpailuteema vaatii. Se on perusteltu valinta hyllyyn, joka jo sisältää muita Nürburgring-teeman malleja.

132,00 
132,00 
0