Fiat 126 Castrol Livery Valkoinen Sininen MCG 1:18

TL;DR: MCG:n 1:18 valumalli toistaa Fiat 126 -pikkuauton Castrol-kilpailuvärityksessä vuodelta 1972, valkoisena siniraidoin. Sinkkiseoksinen kori on kiinteä, ja mikroauton pienet mittasuhteet sekä kilpailutarrasto on toistettu tarkasti ilman avautuvia osia.

Fiat 126 tunnetaan Euroopassa monella nimellä, mutta Puolassa se sai lempinimen Maluch, pikkuinen, ja siitä tuli miljoonien ihmisten ensimmäinen oma auto. MCG:n 1:18-malli tuo tämän pienen auton hyllylle Castrol-kilpailuvärityksessä, kiinteällä korilla ilman avautuvia ovia tai konepeltiä.

Fiat 126 - Maluch Euroopan teillä

Fiat esitteli 126:n vuonna 1972 seuraajana suositulle Fiat 500:lle, ja auto peri edeltäjänsä takamoottorisen, ilmajäähdytteisen tekniikan pienessä, kaupunkikäyttöön suunnitellussa korissa. Tuotanto siirtyi vähitellen kokonaan Puolaan, jossa autosta tuli kansallinen ilmiö nimellä Maluch, ja se pysyi tuotannossa vielä vuosikymmeniä Italian oman tuotannon päätyttyä. Pieni koko ja yksinkertainen tekniikka tekivät autosta halvan valmistaa ja huoltaa, mikä sopi hyvin itäblokin talouden tarpeisiin. MCG on toistanut korin pyöristetyt, kompaktit mittasuhteet tarkasti: lyhyt etuosa, pystysuora takalasi ja pienet, pyöreät ajovalot ovat kaikki 126:n tunnistettavia piirteitä, jotka erottavat sen selvästi isommista aikalaisistaan.

Castrol-kilpa-asu

Pikkuauto kilparadalla

Fiat 126:sta muodostui useissa Euroopan maissa suosittu harrastekilpailuiden kohde juuri halpuutensa ja yksinkertaisen tekniikkansa ansiosta, ja Castrolin kaltaiset öljy- ja voiteluainevalmistajat sponsoroivat monia tämän kokoluokan kilpa-autoja aikakauden tapaan.

Valkoinen ja sininen väritys

Valkoinen pohjaväri siniraidoin oli tyypillinen 1970-luvun kilpailuväritys, joka teki pienestä autosta helposti erottuvan kilparadalla myös kauempaa katsottuna.

MCG:n valumalli pienessä mittakaavassa

Sinkkiseosvalu antaa tälle pienelle korille yllättävän painavan tuntuman: massa tuntuu käsissä heti selvästi tukevampana kuin vastaavan kokoisella hartsimallilla, mikä korostuu erityisesti näin kompaktissa autossa. Kori on valettu kiinteänä kappaleena ilman avautuvia ovia tai konepeltiä, mikä sopii hyvin pienen mittakaavan mikroautoon, jossa saranarakenteet veisivät suhteettoman ison osan jo valmiiksi pienestä korista. Sormenpäällä ovilinjaa seuratessa tuntuu yksi yhtenäinen ura ilman katkoksia, ja kilpailutarrat istuvat tiiviisti kiinteän pinnan ansiosta ilman ilmakuplia reunoilla. Castrol-logot ja numerokentät on toistettu terävinä, mikä on erityisen tärkeää pienessä mittakaavassa, jossa yksityiskohtien on pysyttävä luettavina lähikatselunkin kestäessä.

Mikroautojen oma kokoelmanurkka

Fiat 126 edustaa autohistorian osaa, joka usein jää suurempien urheiluautojen varjoon, vaikka sen kulttuurinen merkitys itäisessä Euroopassa oli valtava. Kiinteä kori säilyttää pienen auton muodon moitteettomana pitkän säilytyksen ajan. Castrol-kilpa-asu sopii erityisen hyvin rinnakkain keltaisen arkiversion kanssa, jolloin sama pieni alusta esittäytyy sekä kilparadalla että katukuvassa.