GAZ Volga GAZ-24-10 Tummansininen MCG 1:18

TL;DR: MCG:n 1:18 valumalli toistaa GAZ Volga GAZ-24-10 -sedanin tummansinisessä värityksessä vuodelta 1985. Sinkkiseoksinen kori on kiinteä, ja neuvostoajan virka-auton suorakulmainen muotoilu on toistettu tarkasti ilman avautuvia osia.

GAZ Volga oli Neuvostoliiton valtion, taksien ja korkeampien virkamiesten arkinen kulkuväline vuosikymmenten ajan, ja GAZ-24-10 edusti mallin viimeistä, 1980-luvulla päivitettyä sukupolvea. MCG:n 1:18-malli tuo tämän tummansinisen version hyllylle kiinteällä korilla, ilman avautuvia ovia tai konepeltiä.

GAZ Volga - Neuvostoliiton virka-auto

GAZ-24-sarja aloitti tuotantonsa 1970-luvun alussa, ja se korvasi edeltäjänsä GAZ-21:n uudistetulla, suorakulmaisemmalla korimuotoilulla, joka noudatti kansainvälisiä 1960-luvun lopun linjoja mutta yksinkertaistettuna. Volga ei ollut tavallisen kuluttajan auto: se oli varattu ensisijaisesti valtion virastoille, taksiyhtiöille ja korkeammassa asemassa oleville virkamiehille, mikä teki siitä näkyvän mutta samalla tavoittamattoman symbolin neuvostoyhteiskunnassa. GAZ-24-10 oli sarjan päivitetty versio, joka tuotiin markkinoille 1980-luvun puolivälissä uudistetulla sisustuksella ja pienillä ulkoisilla muutoksilla alkuperäiseen 24-malliin verrattuna. MCG on toistanut tämän myöhemmän version tunnusmerkit: suorat linjat, kromisen puskurin ja yksinkertaisen mutta arvokkaan säleikön, joka erottaa Volgan selvästi läntisistä aikalaisistaan.

GAZ-24-10 päivitykset

Tummansininen väritys

Tumma sininen oli yksi Volgan tyypillisistä virka-autovärityksistä, ja se erosi selvästi taksikäyttöön yleisemmästä vaaleammasta paletista. MCG:n maalipinta toistaa tämän hillityn, virallisen sävyn tasaisena koko korin matkalta.

Volgan asema itäblokin autokulttuurissa

Volga vietiin myös muihin itäblokin maihin ja osittain länteen asti, ja se toimi usein epävirallisena statussymbolina siellä, missä läntisiä autoja ei ollut saatavilla. Tämä levikki selittää, miksi malli kiinnostaa yhä keräilijöitä laajalti Euroopassa.

MCG:n valumalli ja yksinkertaisen korin tarkkuus

Sinkkiseosvalu antaa mallille painon, joka tuntuu heti nostettaessa: massa on selvästi suurempi kuin vastaavan kokoisella hartsimallilla, ja tämä sopii hyvin juuri tällaiseen tukevaan, virkakäyttöön suunniteltuun sedaniin. Kori on valettu kiinteänä kappaleena ilman avautuvia ovia, konepeltiä tai takakonttia. Volgan suorakulmainen muotokieli tekee kiinteästä korista erityisen kiitollisen kohteen: suorat pintalinjat paljastavat armottomasti mahdolliset epätasaisuudet, joten tasainen maalipinta ja suorat saumat ovat tässä mallissa jopa tavallista tärkeämpiä laadun mittareita. Sormenpäällä ovilinjaa seuratessa tuntuu yksi yhtenäinen ura ilman katkoksia. Kromiset puskurit, ajovalojen kehykset ja Volgan tunnuksena toimiva peuraemblema on käsitelty erillisinä, kiiltävinä yksityiskohtina tumman sinisen rinnalla.

Itäblokin klassikko suomalaisessa kokoelmassa

Volga edustaa autohistorian osaa, joka jää usein länsimaisten klassikkokokoelmien ulkopuolelle, vaikka sen merkitys itäisen Euroopan arjessa oli valtava. Kiinteä kori säilyttää muotonsa vuosikymmenten ajan ilman saranoiden väljentymistä, mikä sopii hyvin harvoin käsiteltävään vitriinikappaleeseen. Tummansininen versio sopii erityisen hyvin rinnakkain harmaan version kanssa, jolloin sama alusta esittäytyy kahdessa eri käyttötarkoituksen värityksessä.