10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili

Ford Puma Rally1 #55 J. McErlean / E. Treacy Rally Monte Carlo 2025 IXO 1:18

Ford Puma Rally1 #55 J. McErlean / E. Treacy Rally Monte Carlo 2025 IXO 1:18
Nykyinen hinta: 64,00 
Varastossa
Arvioitu toimitus: 26-28.08.2026
Toimitus alkaen 8,00  Seuranta ja vakuutus
10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Ford
Pienoismallien valmistaja
IXO
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Uusi Malli
SKU
18RMC231A
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Ford Puma Rally1 #55 J. McErlean / E. Treacy Rally Monte Carlo 2025 IXO 1:18

TL;DR: IXO:n 1:18 valumalli toistaa M-Sportin Ford Puma Rally1 -auton numerolla 55, jolla J. McErlean ja E. Treacy ajoivat Rallye Monte Carlo 2025 -kilpailussa. Kori on kiinteä ja sinkkiseosta, ja hybridiaikakauden Rally1-aerodynamiikka on toistettu tarkasti ilman avautuvia osia.

Rallye Monte Carlo avaa MM-rallikauden joka tammikuu Ranskan Alppien jäisillä ja kapeilla teillä, ja se on laji, jota suomalaiset ralliseuraajat arvostavat erityisen syvästi. IXO:n 1:18-malli tuo M-Sportin Puma Rally1:n kilpailuasun hyllylle ympäri vuoden. Auto numero 55 kuului McErleanin ja Treacyn miehistölle vuoden 2025 kilpailussa, ja kori on valettu kiinteäksi kappaleeksi ilman avautuvia ovia tai konepeltiä.

M-Sportin Ford Puma Rally1 hybridiaikakaudella

Rally1-säännöstö toi WRC:n huipputason autot yhteisen teknisen kehyksen alle vuonna 2022: 1,6-litrainen turboahdettu nelisylinterinen moottori yhdistyy hybridiyksikköön, ja voima jaetaan nelivetoisena leveän, aerodynaamisesti muokatun korin kautta. M-Sport rakentaa ja kehittää Ford Puma Rally1 -auton tehtaan puolesta, ja lopputulos eroaa katukäyttöön tarkoitetusta Pumasta lähes kaikilta osin lukuun ottamatta koria muistuttavaa siluettia. Leveät lokasuojat, suuri takasiipi ja aggressiivinen etudiffuusori tekevät autosta selvästi katumallia matalamman ja leveämmän. IXO:n pienoismalli toistaa nämä mittasuhteet uskollisesti: korin leveys ja etuosan ilmanohjaimet on muotoiltu samassa suhteessa kuin oikealla kilpa-autolla, ja rengaskoko sekä maavara vastaavat sorateillä ja jäisillä vuoristoteillä ajettavan auton todellista asentoa. Hybridiyksikkö tuo mukanaan myös ylimääräistä painoa, mikä näkyy vahvistetussa alustarakenteessa, ja tämä tekninen murros on osa nykyisen WRC:n identiteettiä myös pienoismallin ulkoasussa.

Numero 55 Monte Carlon jäisillä vuoristoteillä

Miehistö McErlean ja Treacy

Auto numero 55 ajoi J. McErleanin ja E. Treacyn miehistöllä Rallye Monte Carlo 2025 -kilpailussa, MM-sarjan avausosakilpailussa. M-Sportin tallin kilpailuväritys erottuu tästä kokoonpanosta omilla sponsoritarroillaan ja numeroillaan, ja IXO on toistanut jokaisen tarran sijainnin ja värisävyn kilpailuasun mukaisesti. Kori on maalattu ja teipattu tehtaan tapaan ennen kokoonpanoa, joten tarrareunat istuvat ilman ilmakuplia.

Talvinen Alppien ralli koettelee tekniikkaa

Monte Carlo tunnetaan sään ääripäistä: sama osakoe voi alkaa kuivalta asfaltilta ja päättyä lumiselle tienpinnalle muutamassa kilometrissä. Tämä epävakaus selittää, miksi Rally1-autojen alustageometria ja rengasvalinnat ovat niin kriittisiä. Pienoismallin korin yksityiskohdat, kuten valonheittimien suojat ja alustan suojalevyt, kertovat suoraan siitä, millaisiin olosuhteisiin auto on rakennettu.

IXO:n valumalli ja kiinteä kori

IXO valmistaa Puma Rally1 -mallinsa sinkkiseoksesta, mikä näkyy heti, kun malli nostetaan pakkauksestaan: paino on selvästi suurempi kuin vastaavan kokoisella hartsimallilla, ja tämä massa antaa mallille tukevan, pöydällä pysyvän olon. Kori on valettu kiinteänä kappaleena ilman avautuvia ovia, konepeltiä tai takakonttia. Tämä on rakenteellinen valinta: kiinteä kori mahdollistaa saumattoman muotoilun ilman saranoiden vaatimia toleransseja, joten korin linjat pysyvät yhtenäisinä ympäri auton. Sormenpäällä ovilinjaa seuratessa tuntuu yksi jatkuva ura ilman epätasaisuutta, jälki, joka syntyy juuri siitä, ettei rakenteeseen tarvitse jättää liikkuvien osien vaatimaa väljyyttä. Rally1-korin monimutkaiset ilmanohjaimet, etusplitteri ja takasiipi on valettu tarkkoina yksityiskohtina, ja pinnoitus jäljittelee kilpailuauton mattapintaisia ja kiiltäviä alueita uskottavasti. Hintaluokassaan tämä valumalli edustaa keskitason viimeistelyä: avautuvia osia ei ole, mutta korin tarkkuus ja painava tuntuma tekevät siitä uskottavan edustajan kilpa-Puman ulkoasusta.

Paikka suomalaisen rallikeräilijän hyllyssä

Ralli on Suomessa enemmän kuin harrastus, ja Rally1-aikakauden autot muodostavat oman lukunsa tässä perinteessä. IXO:n Puma Rally1 sopii osaksi kokoelmaa, joka seuraa MM-sarjan hybridivaihetta kilpailu kerrallaan: Monte Carlon jäiset vuoristotiet, Safari Rallyn pöly ja kotimainen sorarata muodostavat yhdessä koko kauden tarinan. Koska kori on kiinteä, malli säilyttää muotonsa vuosikymmenten ajan ilman saranoiden väljentymistä. Numero 55 ja McErleanin miehistö tuovat kokoelmaan tallin sisäisen kilpailuasetelman näkökulman, joka täydentää kärkikuljettajien malleja edullisemmalla hintatasolla.

64,00 
64,00 
0