Fiat 126 Keltainen MCG 1:18

TL;DR: MCG:n 1:18 valumalli toistaa Fiat 126 -pikkuauton keltaisessa arkivärityksessä vuodelta 1972. Sinkkiseoksinen kori on kiinteä, ja Maluchina tunnetun mikroauton kompaktit mittasuhteet on toistettu tarkasti ilman avautuvia osia.

Sama Fiat 126 -kori, joka tunnetaan Castrol-kilpailuvärityksessä, esiintyi kaduilla huomattavasti useammin tavallisena arkiautona. MCG:n 1:18-malli toistaa tämän keltaisen version kiinteällä korilla, ilman avautuvia ovia tai konepeltiä.

Sama Maluch, arkinen keltainen

Fiat 126 tunnetaan Puolassa lempinimellä Maluch, ja se oli monelle perheelle ensimmäinen mahdollisuus omistaa auto. Tuotanto keskittyi lopulta kokonaan Puolaan, jossa auto pysyi suosittuna vielä pitkään Italian oman tuotannon päätyttyä, halpana ja helposti huollettavana kaupunkikulkuneuvona. Keltainen oli yksi 126:n suosituimmista väreistä juuri arkikäytössä, koska se erottui hyvin pysäköintialueella ja katukuvassa. MCG on toistanut korin kompaktit mittasuhteet identtisesti Castrol-kilpailuversion kanssa, mutta yksivärinen keltainen tuo esiin korin pyöristetyt lokasuojat ja lyhyen etuosan eri tavalla kuin kilpailuraidoitus: ilman tarrastoa katse kiinnittyy suoraan korin muotoon.

Fiat 126 tavallisen kansan autona

Keltainen väri katukuvassa

Kirkkaat värit, kuten keltainen ja oranssi, olivat 1970-luvulla suosittuja pienissä autoissa, koska ne tekivät kompaktista korista helpommin havaittavan liikenteessä.

126:n tekniset perusteet

Takamoottorinen, ilmajäähdytteinen rakenne peri paljon edeltäjältään Fiat 500:lta, ja tämä yksinkertaisuus teki autosta halvan valmistaa ja korjata myös vaatimattomilla työkaluilla.

Valumallin viimeistely arkiväreissä

Sinkkiseosvalu antaa tälle pienelle korille saman painavan tuntuman kuin kilpailuversiossaan: massa tuntuu käsissä selvästi tukevampana kuin vastaavan kokoisella hartsimallilla. Kori on valettu kiinteänä kappaleena ilman avautuvia ovia tai konepeltiä, mikä pitää tämän pienen mittakaavan auton mittasuhteet siisteinä ilman saranoiden vaatimaa tilaa. Yksivärinen keltainen pinta on maalausteknisesti yksinkertaisempi kuin kilpailuversion raidoitus, mutta se paljastaa korin muodot armottomammin: pienikin epätasaisuus lokasuojan kaaressa erottuisi heti tasaisella pinnalla, ja MCG:n viimeistely pysyy tässä siistinä koko korin matkalta. Sormenpäällä ovilinjaa seuratessa tuntuu yksi yhtenäinen ura, sama jälki kuin sisarmallissa, mikä osoittaa molempien värien valmistuvan samasta huolella tehdystä muotista.

Kilpa-asu ja arkiauto samalla hyllyllä

Keltainen ja Castrol-kilpailuversio muodostavat yhdessä kuvan Fiat 126:n kahdesta elämästä: toinen kilparadalla, toinen tavallisella kadulla. Kiinteä kori säilyttää molempien mallien muodon pitkän säilytyksen ajan ilman saranoiden väljentymistä. Parina hyllyllä ne kertovat itäblokin arkisen autokulttuurin ja harrastekilpailujen rinnakkaiselosta paremmin kuin kumpikaan yksinään.