10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili

Porsche 908/02 Spyder #6 K. Lins / R. Attwood Nürburgring 1000km 1969 Minichamps 1:18

Porsche 908/02 Spyder #6 K. Lins / R. Attwood Nürburgring 1000km 1969 Minichamps 1:18
Nykyinen hinta: 275,00 
Loppuunmyyty

Tämä malli on tällä hetkellä loppu. Anna sähköpostiosoitteesi, niin ilmoitamme heti, kun se on taas saatavilla.

Lisää Porsche pienoismalleja
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Porsche
Pienoismallien valmistaja
Minichamps
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Käytetty Malli
SKU
107692006
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Porsche 908/02 Spyder #6 K. Lins / R. Attwood Nürburgring 1000km 1969 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps Porsche 908/02 1:18 toistaa K. Linsin ja R. Attwoodin avoprototyypin, joka kilpaili numerolla 6 Nürburgring 1000km -kilpailussa 1969. Painevalettu malli sisältää kevyen spyder-korin ja aikakauden kestävyysajon muotokielen tarkoin mittasuhtein. Kiinnostava lisä 1960-luvun Porsche-kilpahistoriaan keskittyvään kokoelmaan.

908/02 oli Porschen vastaus kestävyysajon kevyempään, avoimeen korimuotoon, ja Nürburgring oli sarjan mutkikkaimpia ja vaativimpia ratoja, joilla kevyt ja ketterä auto pystyi haastamaan tehokkaammat mutta raskaammat kilpailijat.

Minichamps Porsche 908/02 1:18: Nürburgring 1000km -spyderi

908/02-versio jätti kokonaan pois katettuun 908-koriin kuuluneen ohjaamon katteen, ja tämä keveys oli tarkoituksellinen ratkaisu Nürburgringin kaltaisille kiertyville, mäkisille radoille, joilla ajettavuus painoi enemmän kuin huippunopeus suoralla. Minichamps toistaa mallissa Linsin ja Attwoodin numero 6 -auton avoimen ohjaamon, matalan tuulilasin ja korin sivuille sijoitetut ilmanotot, jotka olivat 908/02:n tunnusmerkki. Painevalettu sinkkiseoskori tuo painon, joka tuntuu kädessä vakaammalta kuin kevyt hartsimalli, vaikka alkuperäinen auto itse oli poikkeuksellisen kevyt kilpakumppaneihinsa verrattuna. Korin saumat moottoritilan kannen ympärillä sulkeutuvat siististi, ja kilpailunumerot on painettu tarkasti korin kaarevalle pinnalle.

Kevyt avoprototyyppi ja 1960-luvun kestävyysajon muotokieli

1960-luvun lopun kestävyysprototyypit erosivat toisistaan usein juuri koripäätöksissä: katettu kori suojasi kuljettajaa mutta lisäsi painoa, kun avoin kori säästi kiloja hinnalla, joka näkyi kuljettajan altistumisena säälle ja pöllylle. 908/02:n leveät takarenkaiden koteloinnit ja matala, pitkä nokkaosa toistuvat Minichampsin mallissa tarkoin mittasuhtein, ja maalipinta noudattaa aikakauden kilpailuväritystä ilman turhaa kiiltoa, joka poikkeaisi todellisen kilpa-auton mattapintaisemmasta ilmeestä. 1:18-mittakaavassa auto on noin 23 senttimetriä pitkä, ja matala profiilinsa ansiosta se vie vitriinissä yllättävän vähän pystytilaa muihin prototyyppimalleihin verrattuna.

908/02 osana Porsche-kestävyysajokokoelmaa

908/02 täydentää luonnollisesti muita 1960-luvun lopun ja 1970-luvun alun Porsche-prototyyppimalleja, kuten myöhempää 917-sukulinjaa, ja se toimii hyvänä lähtöpisteenä kokoelmalle, joka jäljittää Porschen siirtymää kestävyysajon kärkeen. Kevyen avoprototyypin ja raskaamman turbokilpa-auton rinnastus vitriinissä kertoo tarinan tekniikan kehityksestä vuosikymmenen sisällä.

Usein kysytyt kysymykset Porsche 908/02 -pienoismallista

Miksi 908/02:sta puuttuu katettu ohjaamo?

Avoin kori oli tarkoituksellinen keveysratkaisu Nürburgringin kaltaisille mutkaisille radoille, joilla ajettavuus ja alhainen paino painoivat enemmän kuin huippunopeus. Tämä erotti version katetusta 908-korista.

Ketkä ajoivat tätä autoa Nürburgring 1000km:ssä 1969?

K. Lins ja R. Attwood kilpailivat numerolla 6 vuoden 1969 Nürburgring 1000km -kilpailussa. Minichamps toistaa heidän auton värityksen ja kilpailunumeron tarkasti.

Kuinka suuri malli on hyllyllä?

1:18-mittakaavassa 908/02 on noin 23 senttimetriä pitkä, ja matala profiili vie vitriinissä vähemmän pystytilaa kuin korkeammat prototyyppimallit.

Sopiiko 908/02 yhteen 917-mallien kanssa kokoelmassa?

Kyllä, 908/02 edustaa kestävyysajon aiempaa vaihetta ennen 917-sukulinjaa, ja rinnastus kertoo Porschen teknisen kehityksen tarinan vuosikymmenen sisällä.

0